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时间:2021-04-20 18:43:02来源:中国企业报看安徽作者:孙晋亮

　　省内机场的一些消息：
　　小机场怎样聚人气？
　　以低成本航空做到“小灵强”
　　以航空产业填补中小机场运营亏损，同时能带动地方经济发展，“一机场一园区”的模式受到地方政府的青睐，也推高了地方政府投资建机场、补贴机场发展的积极性。
　　“在实现所谓的‘综合回报’前，中小机场初期能吸引航空公司来开通航线关键是靠航线补贴，一般一条航线要想盈利必须达到60%的平均客座率，中小机场的航线刚开通时很难达到这样的水平。”民航业内人士分析，尽管中小机场长期亏损，但由于机场航线能带动就业、促进地方经济发展，政府出于全局考虑仍然愿意“砸钱”补贴航空公司，开设更多新航线。
　　航线虽然越开越多，如何吸引客源也是中小机场面临的难题。特别是在广东已有多个大型枢纽机场分流，中小机场在“夹缝”中艰难生存，往往要依靠“非常手段”。
　　“小机场必须和大机场错位发展，吸引客流的方式不外乎发展低成本航空和支线航空，降低票价，先把市场、人气培育起来。其次，小机场可以针对区域发展的特点，灵活开设一些不定期的旅游航班或包机航班，像潮汕地区台胞多，可以趁节假日多开赴台包机，韶关地区旅游资源丰富，可以多开旅游包机。”上述民航业内人士建议。
　　綦琦认为，现在广东并不缺“高大上”的机场，缺的“小灵强”的机场，既然这么多小机场已经建起来了，地方政府应该好好利用这个舞台，因地制宜，引导企业唱好戏。

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