【焦山 舒郁仁合肥报道】  截至11月30日，中铁四局完成新签合同额515亿元，占年度计划的112%；实现企业营业额465.21亿元，占年度计划的111%，这标志着该局提前一个多月完成了年度营销生产任务。

    今年以来，全局上下坚持市场营销的龙头地位，进一步强化市场营销工作。针对铁路市场波动与同行快速发展形势，中铁四局召开营销工作专题会议，把营销工作细化分解，制定了各步骤工作指南，加强了营销工作过程管控和指导。局、子（分）公司两级营销主管领导、区域分管领导、办事处人员，定期开展对重点对象、负责区域的营销组织、策划活动，及时掌握相关信息，不断维护营销资源。同时，该局大力推行铁路项目子（分）公司代局指管理模式，推进铁路项目任务有偿分配与报价集中决策机制，进一步调动和激发了各公司参与市场竞争的热情。进入下半年，四局铁路市场营销捷报频传，先后中标宝兰线兰州枢纽、石济客专黄河大桥、连盐铁路、安龙铁路等一批重点项目。在铁路市场取得显著业绩的同时，路外市场也是硕果连连。彻底打破了自2008年杭州地铁事故以来四局在城市轨道交通领域生产经营的瓶颈，呈现出失地收复和新市场开发并驾齐驱的可喜局面。片区生产营销一体化管理的推行，促进了区域滚动发展，东北、内蒙古、福建、陕西等地区出现了由于前期工程效果好，业主积极要求再度合作的可喜局面。

    在施工生产和项目管理方面，中铁四局全面推行“5553”专业片区管控模式、区域生产营销党建一体化管理，提高了项目管控水平；在深化专业片区管控的同时，着力挖掘三级公司整体协同效应，加大对各子（分）公司专业片区管控体系运转监控和在建项目管控帮扶力度，基本构建了上下联动、齐抓共管的两级管控体系；不断丰富管理手段，构建共性惯性问题曝光机制，认真彻查和整治安全质量隐患，保证了安全质量有序可控。今年以来，由该局参与施工的亚洲最大铁路综合客运枢纽——杭州东站、宁杭客专、包头站改于“7·1”同步开通运营，在建的吉图珲铁路、合福客专、兰新二线（新疆段）、兰新铁路（甘青段）、沪昆客专、杭长客专、宁西二线、集通复线等稳步推进、管控有序，新近中标的宝兰客专（甘肃段）、宝兰客专（陕西段）、织毕铁路、沈阳动车段、海南西环铁路等工程进场迅速、组织得力。深圳地铁、广州地铁、杭州地铁、青岛地铁、昆明地铁、成都地铁、武汉地铁、合肥地铁等一大批城市轨道交通工程进展顺利、安全可控。南京城西干道、合肥路网改造等局投资项目工期、质量、安全均满足设计要求，合肥市方兴大道已于近期交付使用。嘉绍大桥、上海轨道交通11号线等一批业内关注的重点路外工程相继开通运营。尤其是在今年上半年铁路信用评价中，中铁四局以306.32的总分，首次夺得全路第一名，为企业品牌建设和市场开拓书写了浓墨重彩的一笔。