作者：王舒娟

 

    6月4日，周日中午11点30分，室外气温近30摄氏度，多云天气且闷热，本该吃午饭休息调整的时间，可大唐淮南洛河发电厂燃料分场运行三班主值高永峰还继续坚守在1号煤场１号斗轮机上，经他的操作指引，当地潘三矿低值煤正从卸煤沟源源不断输送堆放至1号煤场北侧指定区域。

    据该班班长刘金叶介绍：当天正值白班，接到煤管调度的堆煤指令后，从上午10点到中午11点多，中午12点再至下午16点交班前，他和高永峰俩人全力配合，及时检查卸煤沟存煤的仓位高低，协同调整斗轮机悬臂皮带跑偏等故障，并接连工作4个多小时，顺利完成2500多吨入厂煤的堆煤作业。而这种堆煤作业量在近期燃料运行各班日常作业中极为普遍。

据了解，每天接班后，运行各班组会根据当天火车来煤情况和配煤掺烧等工作指令，开展运行机组燃用煤的取料、配料以及火车来煤堆煤等操作。就拿每天一列50多节的火车来煤来说，当班的运行班组要堆煤3000多吨，按照1台斗轮机每小时700至800吨正常出力计算，堆煤作业要占去班内8小时工作的半数时间。

    为积极迎战立夏以来入厂煤高峰，尤其是外地火车来煤的接卸转存，有效控制和减少火车延时费，燃料运行各班组在完成运行机组取煤、配煤、保供煤等工作的同时，高效分配现有的人力资源，抽调班长、主值以及斗轮机操作员等，联合攻坚火车来煤堆煤工作，确保卸煤沟存煤及时排空。期间，遇到火车来煤较为集中的时间段，他们轮换着上岗，一干至少个把小时，有时甚至午饭、晚饭都得轮换着吃，但斗轮机必须一刻不间断地运转操作。最让大家印象深刻的是，赶上交接班换岗时间，交班的操作员会奋战到下班前的最后一刻，接班操作员则连口水都顾不上喝，迅速上岗就位，开动斗轮机，将来煤抛卸至煤场指定区域。