作者：张晓梅 张骅

    自今年入夏以来，南方各大城市频受强降雨袭击，有限的城市排水能力，成为导致人们出行受阻的一大根源。众多爱车被淹的车主事后感慨：能够凭借车辆强大涉水能力突围该有多好！我们知道，一般家用车的发动机进气道很快容易进水，造成车辆在水中熄火无法脱困。这时候，底盘较高的SUV就派上用场了！

    相对普通轿车而言，SUV的涉水性和通过性更加优异，因此备受国人喜爱。不过，仅仅是 “SUV”，并不能在大雨面前高枕无忧。懂行的车友如果细心对比就会发现，不同的SUV，其最小离地间隙、最大涉水深度以及车辆通过角度都是不一样的，而这正是考验一辆是否是真正SUV的关键。

    下面，我们就对大家带来新瑞虎3、长安CS35、瑞风S3以及中华V3四款主流小型SUV进行一场通过性的性能比拼，看看谁应对雨天涉水更有绝招？

    伴随着雨季的到来，消费者在购车时对通过性愈加重视。最小离地间隙是衡量车辆通过性的重要指标，直接会影响到汽车的排气管和发动机进气口的高度。它指车辆在满载的情况下，其底盘最突出部位与水平地面的距离，这正是考验一辆车的涉水性能最为重要的部位。

    通过对比，新瑞虎3最小离地间隙为190mm，在同级别中最佳，使它具备良好的涉水、越野能力。长安CS35最小离地间隙为180mm，中华V3的最小离地间隙为170mm。

    暴雨天气道是考研车辆涉水深度的关键时刻，车辆的最大涉水深度就是汽车所能通过的最深水域的安全深度。

    在四款城市SUV车型中，新瑞虎3与长安CS35最大涉水深度达到450mm，瑞风S3涉水深度为400mm，而中华V3官方隐去了数据，但通过轮毂尺寸和进气口位置测量分析，其最大涉水深度应在400mm左右。显然新瑞虎3和CS35的涉水能力更强，足可在一般车型不敢涉足的水路上顺利通行。

    除了最小离地间隙之外这项数值外，接近角、离去角以及纵向通过角也是衡量车辆通过性的重要指标。这四款SUV车型中新瑞虎3的接近角为28°，离去角为29°，远高于轿车25°左右的接近角、离去角数据，能有效避免车头、车尾与坡面发生碰撞，提供了良好的通过保障。

    相比而言，瑞风S3的接近角和离去角为22°/29°，长安CS35的接近角和离去角为20°/25。而中华V3的接近角和离去角为18°/26°，较小的接近角，在遇到坑洼和一些路肩时，车头与坡面容易发生碰撞现象。

    对SUV车型而言，车辆的车体结构和悬架系统，对车辆通过性也起到一定作用。车体结构决定着车辆在复杂路面行驶时车体的受力状况，这四款SUV车型均采用承载式车身，车身强度远不如非承载式车身和半承载式车身，若采用整体式非独立的悬架在非铺装路面行驶时，四轮受力不均匀极易发生车辆变形。

    这四款SUV车型中，只有新瑞虎3为四轮独立悬架，相比瑞风S3、长安CS35和中华V3采用的扭力梁非独立悬架，其后轮的双连杆独立式悬架，不仅车身四轮的承载受力更加均匀，不易发生变形，也有效提高越野行驶的牵引力和舒适性。

    仔细盘点了以上通过性的参数之后，发现原来国内自主品牌的SUV已经能做到如此不错的通过性和越野能力。这四款车中，新瑞虎3的通过性、涉水能力、接近角/离去角都最出色，在城市积水路段或山丘越野行驶时，新瑞虎3的通过性优于另外三款车型

    值得一提的是，在下雨天，湿滑路面会给出行会制造一些麻烦。新瑞虎3在同级别中独有配备ESP，能帮助车辆应对越野路况中的各种突发挑战。

    雨季行车出行时的确让人心惊胆跳，选择一款通过性高的车型格外重要。综合各项对比，新瑞虎3在汽车涉水性能上优势明显，如果您在雨季出行，将是您不错的选择。