作者：张晓梅 张骅 吴明

 

 

 

 

    4月20日，上海国际车展正式开幕。由于破天荒的取消了所有车模展示环节，这一届上海车展被称为是“史上最纯粹”的车展，同时也是各大厂商抛开花架子，正面比拼产品及技术实力的擂台。而正是这样返璞归真的氛围，让携多款高技术含金量车型登场的江淮乘用车显得分外抢眼。

    国内首款完全正向开发的纯电动轿车江淮iEV5、搭载1.5TGDI+6DCT的第二代瑞风S5、搭载多项领先智能系统的瑞风A33……在江淮这一系列参展阵容中，我们不难发现它们有着相似的技术特质——高效、环保、智能。也正是这些独有的技术基因，让江淮逐渐走出了一条以核心技术突破市场的中国品牌新轨迹。

 

    汽车早已不是奢侈品，而是逐渐成为必需品。在私人汽车使用频率越来越高的当下，用户对座驾的要求也更趋于完美，即既要低使用成本，又要澎湃的动力表现。可喜的是汽车科技一直在发展，时至今日，“鱼与熊掌”可以兼得了。江淮第二代瑞风S5上搭载的1.5TGDI+6DCT“白金传动系”，就是这样一套能最大限度地展现高效性能的动力组合。

    在涡轮增压、缸内直喷、湿式双离合、DVVT等一流技术支持下，江淮“白金传动系”以1.5L排量实现了高于合资品牌主流2.4L传统发动机的功率和扭矩，经济性高出不止一筹。具体表现在什么地方？作为一台紧凑级SUV，第二代瑞风S5却能够跑出9.8秒破百的准轿跑级加速成绩，油耗却低至7.6L/百公里；有着6个档位的精准匹配，换挡时间更快至0.6秒。强劲、省油、流畅，就是江淮白金传动系所体现的高效特质，同时也是最符合时下用户需求的技术成果。

 

    既然汽车不再是奢侈品，那就更不应该是以严重损害环境为代价的“环境奢侈品”。正是在节能、绿色出行方式成为公众强烈愿望的背景下，江淮以历经7年的不懈努力，在最新推出的纯电动轿车江淮iEV5身上实现了多项核心技术的突破——三元动力电池技术、与特斯拉同源的BMS技术、高比例能量回收技术、电池闭式热管理系统、手机APP控制系统等等。更值得关注的是，江淮iEV5是国内首款完全正向开发的纯电动轿车，这与其他把已有车型汽油发动机简单地换成电池的“纯电动汽车”有着质的区别。

    此外，江淮iEV5通过技术革新解决了数个消费者的最大顾虑：如续航里程最长达到240公里，综合工况下也能达到200公里；如充电模式多达6种，能满足不同情况下的用车需求；如动力电池系统多达五层的安全管理设计，保证驾乘无忧。在国家新能源汽车创新工程支持下，江淮在技术升级的同时非常注重对经济性的考量，江淮iEV5相比国内同类车型购买、使用成本更低，更具备全社会推广的潜力。

 

    而在智能技术上，江淮深谙“一切技术驱动都要从消费者体验出发”。因此，江淮精心打造了一个以信息娱乐、车联网、智能控制、主动安全四大板块为支撑、涵盖10大技术方向的智能化1.0技术平台，致力于为客户提供最佳智能化车体验。

    在以瑞风A33为代表的江淮新一代产品上，智能化装备并非简单的堆砌，而是深入驾乘环境，以数字化的系统替代更多非必要的人手操作，使驾乘更轻松便利。如语音控制系统，江淮不惜耗资4000万元，与科大讯飞、博世等企业联合开发。一般的语音控制系统，在车速超过60公里/小时后，风噪和胎噪大幅上升，就无法辨认语音，但江淮的语音控制系统，车速即便达到120公里以上依然正常工作。在此基础上，江淮智能化2.0平台还将在更深入拓宽的车联网、更全面的主动安全、无人驾驶方面，为用户提供更好的交互体验、更高的安全性、更便捷的互联化、更智能的车生活。

    展望汽车社会的未来，更经济的用车成本、对环境更友好、驾驶体验更便利既是汽车用户的主流消费趋向，也是用户的核心需求。依托行业发展趋势，江淮在高效、环保、智能技术领域的前瞻性储备和规划，为旗下产品带来了更强大的技术谈判实力，也为赢得未来的市场竞争再添助力。