“四局速度”铸就新辉煌--中铁四局十年回眸_看安徽
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“四局速度”铸就新辉煌--中铁四局十年回眸

时间:2012-09-15 00:00来源: 作者:老网站

 


“四局速度”铸就新辉煌


——中铁四局十年回眸
舒郁仁  本报记者郝玲 



中铁四局承建的安徽省博物馆



中铁四局承建的杭州湾跨海大桥



中铁四局承建的京沪高铁南京南站



中铁四局承建的青藏铁路



中铁四局承建的上海F1赛车场



中铁四局承建的上海白龙港污泥处理工程


2002年新签合同额73亿元、营业额54亿元,到2011年新签合同额400.35亿元、营业额425.34亿元,十年来,全局的新签合同额和营业额分别增长了5.48倍和7.87倍。规模的急剧扩张彰显了四局速度
    2002中铁四局成功举办首届企业文化节,到今年第六届企业文化节大幕徐徐开启,已历时十个年头。这十年,是中铁四局历史上发展速度最快、发展质量最好、跨越发展成就非常显著的十年,也是企业文化建设成果非常丰硕的十年。
     十年,只是历史长河中的一瞬,但对于有着六十余年历史的中铁四局来说,却承载着跨越式发展的梦想与辉煌。
  让我们把镜头定格于中铁四局举办企业文化节以来的十年。
  200210月,以喜迎十六大,万人抒情怀为主题的局首届企业文化节隆重举行。这是一次企业文化的盛典,标志着中铁四局从此迎来集中展示企业文化成果、以优秀文化助推企业发展的新阶段。       


十年来,中铁四局虽经历了国家铁路建设的高潮与低谷,见证了国家经济政策调控的得与失,但在全体四局人的共同努力下,企业始终保持着良好的发展态势,企业的综合实力也显著增强。



规模扩张彰显四局速度
  值得一书的是,2010年全局新签合同额、营业额双双突破500亿元大关,实现了历史性的跨越;2011年,受客观因素的影响,这两项指标较上一年有所降低,但这一成绩是在国家铁路建设发生重大变化,以及原三公司、六公司、市政分公司等规模较大的下属子(分)公司被重组划归兄弟局的情况下取得的,实属来之不易。
  作为以建筑为主业的大型企业,创造四局速度靠什么?靠的是一手抓市场营销,一手抓生产管理;同时,一手抓党建思想政治工作,一手抓企业文化建设。
  十年来,不论市场如何变幻,中铁四局领导班子都能审时度势、洞察先机,带领广大干部员工解放思想、抢抓机遇、求真务实、顽强拼搏。特别是紧紧抓住了高铁大发展的难得机遇,使企业发展的各项指标位居中国中铁系统前列;当铁路建设市场即将陷入低谷时,又果断推出加快转型、科学发展的重大决策,保证了企业平稳健康发展。


十年来,中铁四局以高度的责任感和使命感,先后参建了青藏铁路、宜万铁路、合武铁路、合宁铁路、武广客专、甬台温铁路、石武客专、京沪高铁、沪宁城际、宁杭客专、海南东环铁路、合蚌客专、合福客专、杭长客专、沪昆客专、兰新铁路第二双线等几十项国家重点铁路工程,以及上海F1国际赛车场、杭州湾跨海大桥、深圳湾跨海大桥、金塘连岛工程、烟大铁路轮渡、上海白龙港卵形消化池等一大批具有世界领先水平的工程项目。
  目前,中铁四局施工领域已经从传统的普通铁路、高速公路、桥梁隧道等,延伸到铁路客运专线、长大隧道、跨海大桥、城市轨道、试车场(赛车场)、超高建筑、航道整治以及其它市政工程。此外,在海外市场也大有建树,承建了安哥拉社会住房、委内瑞拉北部平原铁路等多个大型项目。



效益优先诠释发展质量
  如何摆正规模和效益的关系,是每个企业的决策者、管理者必须思考和面对的问题。对建筑企业来说,市场的高度竞争使行业利润率日趋微薄。没有规模,企业无法在竞争中占有优势;没有效益,企业就谈不上发展后劲。因此,规模和效益必须并重。
  在2006中铁四局职代会的董事长讲话中,首次明确提出要提高发展质量;到2007年职代会,董事长、总经理和党委书记的报告或讲话中,一致性地把提高发展质量放在突出位置。质量效益意识由此深入人心。
  十年来,中铁四局实现净利润由2002年的0.33亿元,上升到2011年的5.27亿元,猛增了16倍,净利润增长幅度远远高于营业额的增长幅度;净资产收益率也由2002年的2.81%,增长到2011年的16.63%。截至2011年底,中铁四局连续三年保持了银行零贷款,并且全局资产仍然保持着较高的流动性。
  十年来,从又快又好又好又快,从加快发展转型发展,中铁四局不仅向发展要数量,更向发展要质量。这是顺应规律、顺应时代的转变。
  事实告诉人们,中铁四局已经下决心摒弃了粗放的、低水平的发展方式,正在着力打造质量效益型的现代化企业。



模式创新促进管理提升
  从2002年局制定《中铁四局项目管理办法》开始,十年来,局制定出台了一系列涵盖生产、营销、财务、技术等方方面面的管理办法和管理措施,逐步形成了完善的企业管理体系,夯实了管理基础。从2010年起,局还大力推进局和子(分)公司两级内控体系建设,风险防范水平逐步提高。
  企业管理需要建立扎实的基础体系,但是更呼唤创新精神,在创新中探索适合企业自身特点的管理理念、管理制度、管理程序和管理方法。
  在管理创新之路上,中铁四局的脚步从来没有停歇过,尤其是致力于管理模式的创新,取得了累累硕果。
  十年来,在项目管理上,中铁四局先后推出了在建项目区域管理模式,精细化、规范化、程序化、格式化”“四化管理模式,架子队管理模式,代局指管理模式,物资集中采购模式,以及生产营销一体化管理模式等。在财务管理上,先后推出了上游控制、集中核算、分级负责、交叉监督的新型财务管理模式,“ABC账户管理模式,资金集中管理模式等。在技术管理上,着重加强施组编制、技术成果转化和强化技术保障功能。
  管理模式的创新不仅提升了企业管理水平,也为企业带来了看得见的效益。以资金集中管理为例,仅2011年,就日均吸收集团成员单位存款数十亿元,集中度达86.5%,实现资金管理净收益相当可观。结构调整推动转型升级
  中铁四局伴随着新中国铁路事业的发展而成长,然而国家铁路建设投资的冷热变化,深刻影响着企业的盛衰。过去那种铁路施工一业独大的产业结构难以适应企业持续稳定发展的要求,必须进行产业结构调整,实现企业转型升级。
  十年来,中铁四局在产业结构调整上深谋远虑、不懈进取。目前,全局已经形成了铁路市场、非铁路市场、海外市场和资本运作等几大板块,市场转移、多元布局取得了可喜成就。
  在非铁路市场,十年来,中铁四局专业化发展业绩突出:城市轨道交通等市政工程成为新的经济增长点;试车场领域在国内一马当先,2010年几乎将新开标的试车场项目一网打尽;钢结构业务方面,无站台柱雨棚市场占有率一枝独秀;在高速公路、环保水务、航道整治、工程材料、设备研发、机电安装及装饰工程、物流商贸、高层建筑施工等领域不断取得新成绩;一批高精尖项目为提高企业科技实力提供了实践平台。
  2005年,是中铁四局资本运作全面启动、进入实质性操作、迈出新步伐的一年。几年来,以参股中国中铁股份有限公司投资的广西全兴、岑兴两个高速公路BOT项目为起步,中铁四局先后投资运作了江苏如皋公路、南京城西干道、合肥方兴大道等多个BT项目。在土地成片开发方面,几年来,该局与地方政府合作,投资运作了安徽省淮南市山南新城等项目。房地产业务方面,从吟春园试水之后,中铁四局先后投资开发了淮南阳光城、彩虹新城、中铁·滨湖名邸等项目。目前,这些资本运作项目都进展顺利。
  海外业务渐入佳境。十年来,从委内瑞拉中西部铁路,到委内瑞拉北部平原铁路,从中国外交部驻外使馆和商务部经援项目,到安哥拉社会住房一期和二期工程,中铁四局先后承建了一大批海外工程项目,大海外战略成效显著。2011年,局海外营销额一举突破了百亿元大关。



品牌信誉给力标杆企业
  十年来,中铁四局视品牌信誉为生命,通过规范企业管理、干好在建工程、承担社会责任等多种途径,精心打造企业品牌、提升企业信誉。
  经过多年的积淀与呵护,中铁四局的企业认知度和品牌影响力大幅度提升。值得自豪的是,局在历次铁路信用评价中取得了优异成绩。截至2011年底,铁道部总共开展了13次铁路建设工程施工企业信用评价,中铁四局全部进入A类企业行列,成为全国铁路系统唯一一家连续13次进入A类企业的施工单位。
  十年来,中铁四局所获荣誉奖项众多。多次荣获全国五一劳动奖状、全国优秀施工企业、全国用户满意企业、全国工程建设质量管理优秀企业、全国建筑业科技进步与科技创新企业、全国文化建设先进企业等荣誉;所属一公司、二公司、四公司、五公司、电气化公司、建筑公司也曾荣获全国优秀施工企业称号,二公司获得过全国用户满意企业称号,五公司还获得过全国文明单位称号。
  十年来,全局共摘取鲁班奖11项、詹天佑大奖9项、国家优质工程奖12项、全国用户满意工程10项、全国市政金杯示范工程4项、全国优秀焊接工程7项、中国建筑钢结构金奖7项,还有一大批工程荣获省、部级优质工程奖。
  2010年,中铁四局被中国中铁股份有限公司推介、打造为全系统的标杆企业,这是对中铁四局多年来发展成就的高度认可。


                            




 


20022011年中铁四局净资产收益率情况对比图


 



 20022011年中铁四局实现净利润情况对比图


 



 20022011年中铁四局新签合同额、营业额情况对比图