【陈贤云 黄海峰淮北报道】淮北矿业袁庄矿运输区将管用的“老办法”和探索的“新路子”有机结合起来，催生出创新保安、细管保安、技术保安的“安全三保”管理法，使矿井运输安全取得了长足发展。截至3月25日，该区实现安全生产8550天，已接近23年。

 

    “三违”是煤矿安全生产的大敌。运输区在治理“三违”上想出了一些可圈可点的招数。

    第一招，将“三违”治理与班组“饭碗”的车皮挂钩。即出现一起不安全行为扣本班组40车矸石；出现一起“三违”扣本班组80至120车矸石。按8元一车矸石计算，扣40车矸石就要损失320元，如果班组职工出现一起或数起“三违”扣掉的钱数就会触目惊心。不算不知道，一算吓一跳。这样的管法让班组职工对“三违”望而却步。

    第二招，将“三违”治理与班组长津贴挂钩。即将月度内各队的违章次数进行量化考核。不安全行为（生产队3人，机电队1人，钉道队1人）每超一人罚正、副队长各50元；各队出现1人次“三违’，罚正队长200元，副队长100元，以此累加。经济杠杆作用“撬动”了班组长抓“三违”的责任心。2012年以来，该区多个班组连续数月实现了“零违章”。

    该区还实行班组长“绩效抵压金”制度，每月从11名队长工资中各拿出300元，作为安全效果、工作质量的绩效考核基金。开展了以“三个一”（每周一训、每月一考，每月一比武）达到“四个促”（以练促培、以帮促培、以考促培、以奖促培）的培训活动。通过培训，近年来，该区涌现出像获得淮北矿业“青年岗位技术能手”称号的机电维修工王河等一大批安全技术骨干，他们成为运输安全战线上的佼佼者。

 

    问题想在前，管理管到位，这是该区抓安全又一实招。随着矿井开采年限的增加，近年来，该区把运输安全质量标准化提上了一个高度，着力构建“运输大安全”格局。

    面对煤炭“严冬”，去年，该区在多出工、少出钱、不出钱的情况下，治理三水平大巷和斜巷2000余米，提高了轨道平直度和美化了巷道环境。同时对5辆电机车、5台绞车、3条架空乘人装置进行了技术测试和“大体检”，使“老装备”焕发了“新活力”。“2014年，我们在运输安全治理上投入的精力是以往5年的总和。”运输区负责人说。

    由于运输巷道设计没有考虑运送综采支架的因素，2011年底，已开采52年的袁庄矿上马综采后遇到较大的综采支架运输安全问题。为确保每一次安全运送，该区实施“三步走”方案，第一步，对沿途轨道、安全设施、运输设备进行全面检查论证，并对运送过程中可能出现各类危及安全的情况进行全面预估，制定针对性措施。第二步，要求电机车司机用尺子对运送的支架高、宽度及稳固情况进行确认，并对支架运送的车速等标准做到熟练掌握，严按措施操作。第三步，在运输过程中，对大巷实行全封闭管理，并设专人警戒和跟踪，以应对突发问题。

    同时，该区安装了压绳轮、托绳轮等装置，不仅提高了运送效率，还保障了斜巷运输中的安全。据悉，自袁庄矿上马综采以来，该区共运送综采支架950余架次，实现了“零运事故”。

 

    作为拥有荣获“全国十大能工巧匠”称号的李振安和获得“全国技术能手”殊荣的李怀军的运输区，在发挥技术保安作用上走在了全矿前列。 

    多年来，该区一直重视培养技能人才，致力于打造技术革新团队。受李振安和李怀军的影响和熏陶，安全技术革新荣获淮北矿业奖项的该区职工张广钱、王河、徐凤矿等一大批“技术大拿”脱颖而出。

    为激励革新，该区制定了《班组安全技术创新制度》《班组技术创新责任目标考核办法》等，并将革新成绩与职工的工资、评优、班组长的选拔任用相挂钩，激励“技术大拿”围绕制约运输安全瓶颈，开展技术革新。

    近年来，该区安全技术革新项目达到50余项，获得国家专利就有五项，为矿井运输安全起到了举足轻重的作用。其中《自动插绳器》投入使用后，不仅杜绝了“猴车”钢丝绳因人插接钢锥打滑而造成的事故发生，还降低了职工劳动强度；《手拉葫芦防坠保护锁》，可在手拉葫芦吊起的大件滑落瞬间及时锁定拉链，防止物件坠落带来的安全问题。这两项均获淮北矿业“五小”革新一等奖。