5月27日，在奇瑞第四届“全球制造技能大赛”总决赛开幕式当天的全球质量管理体系解析会上，奇瑞汽车股份有限公司副总经理潘燕龙，奇瑞控股集团、奇瑞汽车总经理助理，大赛竞赛委员会主任金弋波，就奇瑞全球质量管理体系和奇瑞“全球制造技能大赛”相关情况向媒体进行了解读，展现了一个以“耐用，安全，性价合理”的全新奇瑞品牌。

融合创新，成就奇瑞全球质量管理体系
        这些不同国籍、不同肤色、不同文化背景的奇瑞工匠为何能在同一“竞技规则”下一较高下？其中一个重要原因是奇瑞建立了全球统一标准的质量管理体系。作为奇瑞体系能力的重要组成，奇瑞全球质量管理体系是指奇瑞在全球范围内实施同一个体系、同一个标准的质量管理，是实现质量方针和质量目标的管理手段与方法。

        奇瑞全球质量管理体系既结合了国际先进标准及管理经验，更融合奇瑞自身长期质量管理实践，涵盖了全球产品策划、设计开发、供应链管理、生产制造、营销服务及质量体系的产品全生命周期，是独具特色的奇瑞“秘笈”。
        在潘燕龙看来，虽然汽车行业已有百年历史，已经形成了许多成熟的系列化、专业化的质量管理体系。但这些体系有一个特点，以原则性、通用性为主。每家企业依然要结合自己的实际建立更加具体、细化的质量标准、流程、规范和制度。“建立体系的过程就像织一张‘网’，网上的每个节点都应当是可预测、可检测、可控制的。这样才能最大限度消除不确定性，确保质量的可靠性和一致性。

        同时，每个业务单元不是条条块块各行其是，而是通过矩阵式管理，整合专业技术平台，跨部门、跨产品线共同协调完成项目，最终把每个环节的个体能力‘网织’在一起，变成体系能力。”
        潘燕龙在回答媒体提问时举了一个真实的例子。巴西是一个比我国早一些进入汽车文化的国度，但这个国家没有自主品牌，世界前8位汽车制造商几乎都在这里设厂或商业销售，很多工厂生产多个品牌汽车，因此对质量管理要求就更加有柔性。奇瑞在10多年前就进入了这一市场，但由于市场和文化上的差异，必须要对在国内运行的质量管理标准和体系进行融入性修正，最后形成适合海外企业和市场发展的需要。

        前来参加决赛的奇瑞巴西卡奥公司整车AUDIT审核员卢卡斯·奎罗斯（LUCAS QUEIROZ）在接受记者采访时所说的话应证了奇瑞全球质量管理体系的落地成功。
        这位年仅27岁的巴西选手能参加决赛可谓来之不易，2015年到奇瑞总部学习整车AUDIT审核员相关业务及技能。他说，通过学习和长时间的实践，已对自己的岗位技能有较熟练的掌握，虽然与中国的文化和生活习惯有差异，但在奇瑞师傅们的传帮带下，本人对汽车制造和奇瑞文化有了一个全新的认识，对奇瑞品牌更加喜爱。他透露，自己正在努力，想早日购买一辆属于自己的奇瑞车。
 
品质提升，是企业最强大的核心竞争力
        潘燕龙告诉记者，奇瑞很早就开始思索中国品牌未来的发展方向，并且内部形成了一个共识——品牌的基础是质量，质量的基础是体系。品质提升，是企业最强大的核心竞争力。
        早在2002年，奇瑞就在中国主机厂中第一家通过ISO/TS 16949认证，以及ISO 14000、ISO 10012、ISO/IEC 17025、卓越绩效管理等。通过多年自主创新和质量管理实践，奇瑞在质量管理上已经逐渐健全了满足奇瑞全球工厂的质量管理模式，经过在奇瑞全球10个海外工厂的应用和完善，最终形成奇瑞全球质量管理体系。

        奇瑞这张质量管理体系的“网”有多牢固？仅以关联用户的可靠性验证为例，奇瑞每开发1款全新平台车型，需开展30台次以上可靠性试验，覆盖24种路况，累计里程近200万公里。奇瑞还建立了覆盖全球温度、湿度、油品、腐蚀、光照、降水、沙尘等环境的适应性开发验证体系，常年在沙特测试极端高温，在俄罗斯测试极端高寒，在巴西进行油品适应性开发……每一款产品都要经历“九九八十一难”的严苛考验。在客户产品审核方面，奇瑞建立了全球客户产品审核 （CCPA）体系，从感知质量到客户VE评价、尺寸匹配审核、过程能力审核等七大类审核共计2414项，追求“零缺陷”，提高用户满意度。
        如今的奇瑞全球质量管理体系不仅应用于奇瑞全球各大工厂，还分享到奇瑞集团产业链下的工业机器人、船舶制造、现代农业装备、新能源、通用航空等产业领域。在奇瑞的瑞虎系列、艾瑞泽系列、星途品牌产品系列中，奇瑞全球质量管理体系帮助产品缩短了开发周期，产品千车故障数持续下降，近四年内累计降低66%。新车上市可靠性提升显著，新体系下开发车型已在相应细分市场处于自主领先水平，在2018年J.D. Power-IQS评价中，艾瑞泽5位居年度细分市场的自主第一。在国际市场，奇瑞品质也让“中国制造”赢得了信任和口碑。奇瑞产品在俄罗斯获得最受欢迎中国汽车品牌、在智利获得最佳SUV奖；奇瑞连续三次获得“中国企业海外形象20强”。
        潘燕龙认为，品牌是“耐用，安全，性价，文化”的综合体现，其中“耐用，安全”是核心，这就是品质。一个好品牌首先要有品质，产品质量没有保证，无从谈品牌，而保证质量的唯一法宝就是一群具有工匠精神的员工，被一个科学、高效体系这张“网”织在一起去共同努力。而奇瑞“全球制造技能大赛”就是要让织网的人把网织得更好。
 
精益求精，培养和发挥全员工匠精神
        奇瑞控股集团、奇瑞汽车总经理助理，大赛竞赛委员会主任金弋波，就奇瑞“全球制造技能大赛”的前因后果向媒体进行了解读。他告诉记者，“匠心文化”是奇瑞企业文化的重要组成之一，既是一项历史悠久的传统赛事，更是奇瑞建立全球统一标准的质量管理体系重要实践平台。

        自1999年发动机装调工竞赛开始，奇瑞各大工艺就陆续开展各自的技能竞赛。自2016年起，奇瑞整合各基地、各工艺竞赛，举行首届“全球制造技能大赛”，并逐渐拓展到全集团、上下游和相关行业，实现了从“全运会”到“世锦赛”再到“奥林匹克”的演变。20多年来，奇瑞培养出一任又一任“枪王”、“焊王”、“装调王”，他们在全国各类大赛崭露头角，成为奇瑞以及中国品牌车企技术一线的“顶梁柱”。奇瑞也为这些工匠的成长创造条件，优胜选手纳入公司人才库，构筑高技能人才绿色通道，造就一支汽车行业复合技能型的人才队伍。
        金弋波说，凡是参加大赛的历届选手都会进入奇瑞人才库，不仅在岗位上给予重用，发给较高的薪水，而且通过设立“大师工作室”、评选优秀QC创新小组、推荐申报劳动模范、金牌技工，提升职称等各种措施，为工匠成长创造条件。让那些优秀技术工人在蓝领里过上金领的生活品质。
        无论是奇瑞的“奥林匹克”，还是奇瑞发布的质量管理体系，都让人们看到了奇瑞打造核心竞争力、构建体系能力的决心和行动。过去提到奇瑞，必然要提到它的技术功底、“技术创新”的标签，事实上奇瑞很早就意识到，一个企业掌握核心技术，让技术持续发展，只是企业生存的基础。有了技术还不够，还要有其他重要元素，比如体系、制度、文化，它们是中国品牌最终成长为国际一流品牌的核心所在。