2月23日，铜冠（庐江）矿业公司和外协施工队伍经过连续10个小时的通力合作，顺利完成主井首绳收绳工作，并一次性全速空车试运行成功。
        早上8：10，该公司主井停止矿石提升，卸矿点磁性开关已移至卸矿最高点，主井如同蓝色巨人一般矗立在厂区的施工现场，技术人员分别测量远近斗装矿距离和远近斗调绳油缸伸出长度，以此计算出此次4根首绳所需收绳的最终长度，提前做好各项收绳准备工作。
        据承担此次维修任务的动力运转中心负责人方同贵介绍，为确保此次首绳收绳工作如期进行，该公司结合生产实际，坚持疫情防控和生产维修同等重要的原则，提前布局，特利用该公司停产间隙安排此项收绳任务，以提升主井提升系统的安全性和稳定性，保障后期生产的高效有序运行。
        临近9：00，维修人员在佩戴好口罩，做好个人防护，经过体温监测等前提下，正式开始首绳收绳工作。安装锁绳器、设置手拉葫芦起吊点、就位调绳机械手，一切准备就绪。为防止近斗端下坠，检修人员在近斗端用锁绳器锁死首绳，同时利用机械手将远斗1号、4号首绳上提，使2号、3号首绳处于松弛状态。随后拆除桃形环上部绳卡，将楔形块从桃形环内打出，再利用手拉葫芦下拉主绳端，上拉副绳端直至其长度达到要求后停止。切割多余绳头后，恢复桃形环装置，再打好绳卡。现场所有维修人员配合默契，动作快速麻利，一气呵成。经过4个多小时的奋战，2号、3号收绳结束。
        “重复以上收绳步骤，在保证安全的前提下，我们将抢抓进度无缝连接1号、4号首绳的收绳工作。同步调整远近斗调绳油缸位置，使油缸伸出量在300毫米左右，确保四根油缸伸出量总和在1200毫米。”方同贵一边指挥一边补充道。
        下午6：50，经测量，箕斗装矿位置在400毫米左右，已达到预期要求。经一次性全速空车试运行成功后，主井系统开始装矿提升，标志着主井首绳收绳工作圆满完成。
        据悉，为确保此次主井首绳收绳工作顺利完成，该公司主动联系常年合作的维修单位，及时了解对方疫情防控部署落实情况，并要求对方出具相关证明和承诺书。在主井现场施工过程中，坚持“隔离”作业，施工人员定点作业，不允许擅自离开现场，施工结束后直接专车返回铜陵，不做任何逗留。