日前，铜冠（庐江）矿业顺利完成破碎系统备用动锥打运安装任务，确保了破碎系统的稳定运行。
        据了解，此次破碎系统动锥的打运和安装工作最大的困难点在于安全打运，该动锥主轴净重17.42t，配置平板车0.9t，总重18.32t，为矿业公司副井投运以来最重的打运提升单件。副井提升机最大载重量仅为15t，按常规打运明显超重，而且如此重量进罐笼会产生罐笼瞬间下沉及失稳。
        为圆满完成此项任务，确保提升满足启动、制动和钢丝绳安全系数要求，动力运转中心在上级职能部门指导下，共提出四套进罐笼方案，经过多轮现场实测和分析，最终确定采用四组轮对超长型平板车进罐方案。
        该方案首先将罐笼侧平衡油缸调节到一致并处于少量伸出状态，采用四组轮对超长型平板车装载主轴，以轮对逐步进入罐笼，产生微下沉，以加油机间断充油保持罐笼下层与中段井口齐平，循环渐进，完成装罐；其次严格控制提升速度和加速度，选用经验丰富的司机操作，并在程序中将加速度控制到0.2,m/s²以内，限制加速电流，将井口中层停车位短时屏蔽掉，减少非必要停车；最后采取稳妥措施保障大件下罐。期间，动力运转中心安排人员对配重装置重量调整、协调监管罐笼中层拆装、以及对制动盘、液压系统、钢丝绳等设备设施进行专项检查，并为打运工作做了充分准备。
        此次动锥打运，为矿业公司今后超重大件打运进行系统验算和打运实施提供了宝贵参考。