印象中，我很小就开始读《铁道建设》报了。今年是《铁道建设》报复刊40周年，我猛然一惊，才想起，我读这张报纸也有30年了。
        父母循循善诱，培养我读报好习惯。我的父亲是原襄樊机筑处子弟学校的体育教师，母亲是原襄阳县新民中学的语文教师。每晚读书报30分钟是母亲定下的家规，如今回想全家伴着一盏台灯共读的亲子时光，温馨惬意间竟是无限美好。我那时除了课外书，最喜欢读《铁道建设》报。因为这份报纸讲述的是四局企情，完全是四局的人物和故事，所以备受家人青睐。
        局报每周一期，那时候报纸都是邮寄，来得慢。为了尽早阅读每周一期的报纸，我跟门卫大伯真诚诉说想阅读本家报。于是他总会从各类杂志报刊中，寻找《铁道建设报》并单独为我保留一份。每天夜幕降临时一份铅印小报，在一家人手中来回流转，夜间伴读在我心里留下永久的烙印。自此我了解到四局前身是铁道工程总队，老一辈们在抗美援朝战场上一把炒面，在漫天狂风雪中艰难挺进；冒着敌人枪林弹雨抢修清川江桥梁，转运战需物资；在艰苦环境下，用原始木夯砸出成千上万路基，用钢钎凿出隧道，用肩膀和手臂运输废渣……于是当我再看到黑白色的工地施工图片，亦或看到同学的父母正在修建铁路上报，对好友与父母聚少离多的童年有了更深感悟。
        第二天，这些报纸会被我带给同学，然后快乐听着小伙伴们诉说，其父母异乡漂泊、艰苦卓绝，建设美丽祖国的奇闻轶事。这种“辛苦我一人，幸福千万家”的情怀心间留根。那时传阅讲述《铁道建设》报成为我业余生活爱好，也不知不觉影益着我的一生。现在回想终觉这份报纸对企业文化的传播具有深远的影响力。
        为进四局选择技校，文学书画社润才艺。1994年中考后，我报考的是襄樊铁四局技校。机筑处的老师们都说，技校女生录取名额少，但是我认真复习全力应试，我想成为四局人。当年九月份我如愿以偿迈进素有铁四局黄埔军校的马棚技校。进校第一天，我听说学校有书画社和文学社。当时虽然在军训，精疲力竭的我按捺不住好奇，跑去观望两个社团。当时文学社在教学楼一楼西南侧，一间40平方的教室里。我轻轻推开门，眼前聚精会神拿着书报的阅读者、埋头奋笔疾书者，他们那种不为外界纷杂所扰，潜心读书著作的专注模样，给我一种岁月静好的恬静美感。
        三楼的书画社里，摆放着各类石雕、根雕、水墨画和毛笔字，我瞬间就有种发现新大陆般的狂喜。两个社团活动互通交融，为学校增添蓬勃生机涵养浓郁校园文化。最终我报名参加文学社，社里有单独报夹，夹着我梦寐以求的《铁道建设》报。我时常看到社友们的散文、诗歌、画作刊登在报纸上，内心很钦佩也努力跟进。后来我随着社友，去实习工厂或者教师楼进行采访，并攥写校讯。现在回想起来，三年精彩的技校生活，让我学到专业技能，更涵养我的企业文化底蕴。
        四局生涯路漫漫，书香寄语报真情。毕业分配，我走进四局工地。入职前期虽然在工班干机械钳工，却坚持不懈阅读《铁道建设报》。在远离家友，枯燥单调的工地上，报纸再次成为我的良师益友，我喜欢把自己的见闻和感受，写成书信寄给亲人。我真正进入通讯员行列，是在2005年的邵怀4标高速公路。那时项目经理詹伟，是合肥铁道工程学校毕业生，也是《铁道建设》报的忠诚读者。他鼓励年轻人写好稿。我从那时起投入写作行列，朦胧诗、简讯、消息都尝试，我最喜欢写散文。
        四局是个文化底蕴深厚的央企，文人才子辈出，最初我平淡无奇的稿件并不能见诸报端。2007年我调到铜汤高速公路4标工作，项目经理王维让我精选好稿反复修改再投，在这个时期我开始意识到凝练文字的重要。2008年我调到连霍高速改扩建项目工作，经理唐立峰鼓励我一稿多投，项目书记吴建新邀请我修改项目其他通讯员的文稿。经历这些年的修炼，我的稿件质量有了很大提升，开始陆续在《铁道建设》报刊发。
        从2009年开始我先后荣获公司政工信息调研工作先进个人，局党建网优秀信息员，党办系统信息调研先进个人，局《铁道建设》报优秀通讯员等荣誉称号。我的写作基于对施工生活热爱，题材源自工地一线，反映真人实事收获众多粉丝喜爱。我发挥写作特长，尝试写出调研材料，诸如《培养优秀人才培育优秀文化》《浅析基层项目团员青年思想政治工作创新方法 》等陆续在《政工研究》刊登。
        今年是局《铁道建设报》复刊40周年，在这个具有特殊纪念意义的时期，陈年往事历历在目，感慨良久。一路走来，有报刊相伴，内心平添一往无前勇于超越的勇气，这就是企业文化的力量！期待我们的局报，在传承创新中越办越好。