湖集中心站杨杨：用脚步丈量站场的“驯龙队长”

时间:2021-10-26 19:55来源:中国企业报看安徽作者:胡集

他爱岗敬业,任劳任怨,兢兢业业,从未因家事请过一天假；他谦虚谨慎, 精益求精,用行动诠释了作为一名共产党员的深刻内涵。他就是淮北矿业铁运处湖集中心站Ⅲ场调车长、共产党员杨杨。

他爱岗敬业,任劳任怨,兢兢业业,从未因家事请过一天假；他谦虚谨慎, 精益求精,用行动诠释了作为一名共产党员的深刻内涵。他就是淮北矿业铁运处湖集中心站Ⅲ场调车长、共产党员杨杨。

编组场里苦驯 “龙”
如果把站场的一列列车列形容为“龙”，那么站场调车员就是 “驯龙人”。33岁的杨杨就是这些“驯龙人”中的一员。他皮肤略显黝黑，给人的第一印象就是既年轻又老成持重。别看他入路只有10年，他却在调车场上已经摸爬滚打了10年，练就了一身娴熟的调车“武艺”。
别看杨杨现在“身怀绝技”，当年为了练就过硬的本领吃了不少苦头，从接触调车工作的第一天起他就虚心向老师傅请教，工作间隙，还跑到空闲线路边上，一步步丈量距离；在列车轮对击打钢轨接缝的“哐当哐当”声中，默默地计算过往车辆的运行速度；夜深人静的时候常常跑到没人的地方背诵规章。功夫不负有心人，杨杨的调车技能突飞猛进，被车站从连接员一路提拔到拥有淮北矿业“标杆班组”荣誉的湖集Ⅲ场调车长的岗位上，这个班组已经创下了安全生产4500天。“调车工作没有什么特别的技术，工作中的精、准、快靠的是熟能生巧，要经过不断地练习。”杨杨说道。

细探时机巧舞 “龙”
谈起工作经验，杨杨却始终把安全挂在嘴边，他常常把车列比作一匹野马，而驾驭这匹野马的最好缰绳那就是按标作业。
每次作业时，杨杨坚持多走一步、多看一眼、多问一句、多想一下、多提醒一句。他说:“作为一名调车长，我不仅要负责调车安全，还有职工人身安全。毕竟，与机车、车辆这样的‘铁家伙’为伴，任何操作都要有规有矩。”
杨杨总是牢记编组场内的一切，数枕木、看道砟，就像玩游戏一样找不同、看变化。他细心留意编组场内各股道旁的信号灯、灯桥、站房等参照物，将编组场的图纸绘于心中，连各股道线路的有效长、容车数、道岔位置等都倒背如流。
前段时间, 受台风“烟花”影响，淮北地区暴雨到大暴雨等强对流天气不断。作业时雨点打在脸上，“眼睛都睁不开了，全是水。”负责领车的连结员已经看不清前方的信号了。杨杨迅速随着领车连结员同时从地面跟进，帮他确认安全信息。
“湖集Ⅲ场是湖集中心站最繁忙的编组场。无论遇到什么样的恶劣天气，我们哪怕慢一点，也不能停止作业。”杨杨解释道，“工作中除了靠眼睛还要靠记忆、靠耳朵，这样才能快速、正确地观速、观距，确定好调车速度,做到车组不错、不漏。”

师徒合力共驭 “龙”
多年的调车工作经历，让杨杨深深地体会到，调车安全不光是调车长一个人的事情，还要取决于调车组内所有作业人员的素质。为此，他在日常工作中特别注重整班作业人员的学技练功，通过工间休息学习、作业预想，班中互相提醒、作业互控，班后认真总结、互帮互学等方式，他们调车班的作业水平有了明显提升。
“不怠慢任何一件事情，都要做到精益求精，这是我从他身上学到的。”与杨杨同一调车组的连接员刘小鹏说道。
“如果在摘接风管中我比别人快了3分钟，意味着我可以向我的连接员传授经验，我们整个小组的工作效率就不仅仅提高3分钟。”杨杨说，所以，学练结合不仅是不懈怠自己的技能，更多是为了帮助其他组员。”
两年前,杨杨和李文结成了“师带徒”对子.初到调车岗位的李文对辛苦的调车作业产生了负面情绪。他请病假、消极怠工，成为车间的“问题”青工。“不着调”的李文被分配跟着杨杨，杨杨既是调车长又是师傅。干起活来心不在焉。杨杨看在眼里，记在心头。有一次，他趁着下夜班同事一起吃早饭的时间，与李文聊了起来。
“在岗1分钟，负责60秒。逃避不是解决问题的办法，别人吃不了的苦，你能吃才是真本事。既然干调车，就要确保自身安全，为咱们调车的作业效率做出贡献。”爱徒心切的杨杨快人快语，直奔主题，讲清楚调车作业过程中分心走神容易造成的危害，一语惊醒梦中人，让李文不想继续认 “怂”。
言传身教间，李文看到了师傅的坚持与坚守，感受到了调车工作的魅力。李文学着师傅的样子，学技练功，对标履职。很快，他就成为连结员中的佼佼者。
杨杨经常说，既然他当师傅，就得想法子把人心聚起来，把他们的聪明才智发挥到工作当中去。这几年，他有意识锻炼青工，狠下心来让他们多干活儿，干复杂的活儿。从湖集Ⅲ场走出的青工都认为在这里得到了实实在在的锻炼，并多次在各级调车技能竞赛中取得优异成绩。
在无声的青春战场上，“驯龙队长”杨杨带领着他的队员用安全作业确保煤炭运输畅通无阻，用实际行动践行着共产党员的初心和使命。

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