第一辆车下线22年后，奇瑞即将迎来第1000万辆的里程碑
时间:2021-12-20 22:12来源:中国企业报看安徽 作者:张晓梅 吴明 张骅
今年1-11月，奇瑞集团销售汽车85万辆，创同期历史新高，截至目前，奇瑞累计销售汽车近1000万辆。明年，对奇瑞来说，是个特殊的年份，公司成立25周年，同时也是向着下一个一千万辆出发的第一年。
今年1-11月，奇瑞集团销售汽车85万辆，创同期历史新高，截至目前，奇瑞累计销售汽车近1000万辆。明年，对奇瑞来说，是个特殊的年份，公司成立25周年，同时也是向着下一个一千万辆出发的第一年。
1999年12月18日，首辆奇瑞车的下线，让汽车从此真正进入中国寻常百姓家。这就是奇瑞当时的使命——造老百姓买得起的好车。“奇瑞的初心是什么？就是让终端客户满意，要让终端客户接受我们、喜欢我们。”2018年2月，尹同跃董事长在“领导力之旅”培训上，对奇瑞领导干部如此强调。
老百姓、客户，多年来，奇瑞一以贯之，初心从未改变
经历了“无中生有”初创期、“野蛮生长”快速扩张期、坚定变革“凤凰涅槃”期之后，如今，奇瑞正向新而生，全力迈向再度腾飞期。以客户为中心，在公司这个发展的第四个时期，再次被提到了一个新的高度。
在这个高度之上，奇瑞踏上了新的起点。多年的技术转型和积淀，加上以客户为中心理念的升华，让奇瑞具备了厚积薄发的力量。2018年以来，国内汽车市场持续下滑，奇瑞的销量却一直稳步增长，奇瑞人用自己的技术追求与变革求新，让奇瑞“回来了”。
技术无止境，“理工男”的追求从未改变
2021年11 月 8 日，奇瑞高端品牌星途揽月搭载的星核动力2.0TGDI（ACTECO 2.0TGDI）发动机凭借自身四大超强优势和 14 项黑科技技术，荣获“‘中国心’2021 年度十佳发动机”称号，这是奇瑞汽车第九款获得“十佳发动机”殊荣的发动机。
以发动机起家的奇瑞，如今的底蕴已远不止发动机
2021年4月20日，奇瑞汽车在上海车展正式发布“奇瑞4.0时代全域动力架构”，并将架构下的燃油及混合动力解决方案定名为“鲲鹏动力CHERY POWER”。
更早的2021年2月22日，奇瑞汽车宣布，从即日起实施“全系车型发动机终身质保”，成为首个对发动实施终身质保的车企，体现了奇瑞的技术自信。
2021年5月18日，奇瑞世界首创的全功能混动构型鲲鹏DHT正式下线，拥有中国品牌首个双电机驱动，9种工作模式，11个组合挡位，并可通过TSD双轴驱动带来超平顺的驾驶体验。
鲲鹏DHT
7月17日，瑞虎8鲲鹏版全球上市，成为首个搭载鲲鹏动力2.0TGDI发动机的车型；8月29日，奇瑞首款搭载鲲鹏DHT超级混动的PHEV车型正式定名瑞虎8 PLUS鲲鹏e+并亮相；11月12日，旗舰车型瑞虎8 PLUS鲲鹏版正式上市，新车首搭奇瑞全场景智控四驱系统。
品牌向上再向上。奇瑞高端品牌星途动作不断。8月18日，星途品牌“创·变·进阶”M3X火星架构PRO发布。M3XPRO不仅有最强中国心加持，还拥有超增程动力，混动、纯电、增程三种动力总成一个解决方案，比纯电动更强劲、比传统PHEV更迅猛、比传统增程式更省油。
作为奇瑞高端品牌，星途汽车不断展现技术奇瑞的力道：400T中国心十佳发动机、揽月双车相对速度128公里/小时碰撞测试满分荣获五星安全认证、TX四驱麋鹿测试刷新SUV记录、凌云量产车大赛五项冠军并6.58秒百公里加速总冠军……
奇瑞的技术“核武器”储备远非上述这些，发动机、8AT、PHEV、HEV、4X4驱、电池技术、完整的电芯产业链、氢能源技术、软件、车载芯片、材料……无论是引领还是追赶，奇瑞人对技术，始终抱有初恋般的激情。
奇瑞以“技术创新”为引领，坚持做到“研发一代、储备一代”，成立专门的新能源和智能网联汽车研究院，加速推进新能源、智能网联、自动驾驶为代表的新技术，将核心技术牢牢掌握在自己手里。
奇瑞人对匠心，也同样从一而终。明年，奇瑞将迎来智能网联超级工厂——未来一工厂的投产运营，奇瑞制造智能化将站上新的台阶。
新势力的奇瑞，如何展现年轻派？
第十九届广州车展上，奇瑞发布了新世代硬核潮跑SUV——全新产品系列OMODA的首款新车OMODA 5，专为时尚个性的全球年轻人打造，依托全新的设计语言、领先的智能交互体验、卓越的驾乘品质，开启奇瑞汽车“以中国自信，引领全球审美”的道路。
这款定位于奇瑞全球车型的新品，计划于2022上半年上市，随后将陆续于俄罗斯、巴西等全球30多个国家和地区上市销售。新车后续在全球范围内还将推出电动、混动版本。
在新能源板块，奇瑞新能源坚持深度聚焦用户圈层，以极富参与感的活动形式和精彩纷呈的活动内容，吸引无数年轻消费者尽享潮创新玩法。广州车展上，奇瑞新能源展台所有参展内容全部由用户参与设计，将各种潮流元素汇集一起，百变小蚂蚁成为车展上不容错过的网红打卡地。
奇瑞基于前瞻性战略眼光布局数字化特区——iCar生态，QQ冰淇淋以桃欢喜和无界两大最佳IP搭档，将新能源纯电小车的年轻派风格展现到极致。
深耕旅行+领域的捷途，则开启了品牌独立之路，“新捷途·新旅途”全新亮相，捷途X90 子龙、捷途 X70 诸葛等智能化、年轻化的标签，推动捷途汽车不断破圈，为“旅行+”赋予了新的价值和内涵。
创立之初就确立了“打造世界一流品牌”的目标
《2020年中国企业海外形象调查报告“一带一路”版》，奇瑞在榜单中位居全行业第九名、汽车行业第一。多年来，奇瑞已经五次获选“中国企业海外形象20强”。2021年，奇瑞成为中国首个年出口突破20万辆的自主品牌车企。
“质量是中国汽车出口的‘敲门砖’，技术是走向国际市场的‘通行证’。”尹同跃董事长曾在“奇瑞汽车出海20周年高峰论坛”上总结了奇瑞开拓国际市场的经验。“技术奇瑞 全球热爱”，成为连续18年保持中国品牌乘用车出口第一的最佳注解。
190万海外车主、990万奇瑞车主，他们信任的背后，正是奇瑞孜孜不倦追求的技术和让客户满意的初心。
“技术创新坚持‘顶天立地’，把传统汽车技术做实、做透，把芯片、软件、电池等新技术做高、做尖。”
面对即将到来的2022年，奇瑞集团提出了确保年销量150万辆、力争200万辆，年营业收入2000亿元的目标。奇瑞，将在2022年“创业25周年”之际，步入企业发展规模的新里程。
年销量突破100万辆，累计用户突破1000万辆、年销200万辆、迈入世界500强、建成世界级汽车企业……这些终将成为奇瑞高速路上的加油站、充电桩，不断积聚着动力，奇瑞还将努力奔跑，向着初心，永远前进。
1999年12月18日，第一辆奇瑞汽车下线
1999年12月18日，首辆奇瑞车的下线，让汽车从此真正进入中国寻常百姓家。这就是奇瑞当时的使命——造老百姓买得起的好车。“奇瑞的初心是什么？就是让终端客户满意，要让终端客户接受我们、喜欢我们。”2018年2月，尹同跃董事长在“领导力之旅”培训上，对奇瑞领导干部如此强调。
老百姓、客户，多年来，奇瑞一以贯之，初心从未改变
经历了“无中生有”初创期、“野蛮生长”快速扩张期、坚定变革“凤凰涅槃”期之后，如今，奇瑞正向新而生，全力迈向再度腾飞期。以客户为中心，在公司这个发展的第四个时期，再次被提到了一个新的高度。
在这个高度之上，奇瑞踏上了新的起点。多年的技术转型和积淀，加上以客户为中心理念的升华，让奇瑞具备了厚积薄发的力量。2018年以来，国内汽车市场持续下滑，奇瑞的销量却一直稳步增长，奇瑞人用自己的技术追求与变革求新，让奇瑞“回来了”。
技术无止境，“理工男”的追求从未改变
2021年11 月 8 日，奇瑞高端品牌星途揽月搭载的星核动力2.0TGDI（ACTECO 2.0TGDI）发动机凭借自身四大超强优势和 14 项黑科技技术，荣获“‘中国心’2021 年度十佳发动机”称号，这是奇瑞汽车第九款获得“十佳发动机”殊荣的发动机。
九获“中国心”
以发动机起家的奇瑞，如今的底蕴已远不止发动机
2021年4月20日，奇瑞汽车在上海车展正式发布“奇瑞4.0时代全域动力架构”，并将架构下的燃油及混合动力解决方案定名为“鲲鹏动力CHERY POWER”。
更早的2021年2月22日，奇瑞汽车宣布，从即日起实施“全系车型发动机终身质保”，成为首个对发动实施终身质保的车企，体现了奇瑞的技术自信。
2021年5月18日，奇瑞世界首创的全功能混动构型鲲鹏DHT正式下线，拥有中国品牌首个双电机驱动，9种工作模式，11个组合挡位，并可通过TSD双轴驱动带来超平顺的驾驶体验。
7月17日，瑞虎8鲲鹏版全球上市，成为首个搭载鲲鹏动力2.0TGDI发动机的车型；8月29日，奇瑞首款搭载鲲鹏DHT超级混动的PHEV车型正式定名瑞虎8 PLUS鲲鹏e+并亮相；11月12日，旗舰车型瑞虎8 PLUS鲲鹏版正式上市，新车首搭奇瑞全场景智控四驱系统。
瑞虎8鲲鹏版
品牌向上再向上。奇瑞高端品牌星途动作不断。8月18日，星途品牌“创·变·进阶”M3X火星架构PRO发布。M3XPRO不仅有最强中国心加持，还拥有超增程动力，混动、纯电、增程三种动力总成一个解决方案，比纯电动更强劲、比传统PHEV更迅猛、比传统增程式更省油。
作为奇瑞高端品牌，星途汽车不断展现技术奇瑞的力道：400T中国心十佳发动机、揽月双车相对速度128公里/小时碰撞测试满分荣获五星安全认证、TX四驱麋鹿测试刷新SUV记录、凌云量产车大赛五项冠军并6.58秒百公里加速总冠军……
星途凌云400T
奇瑞的技术“核武器”储备远非上述这些，发动机、8AT、PHEV、HEV、4X4驱、电池技术、完整的电芯产业链、氢能源技术、软件、车载芯片、材料……无论是引领还是追赶，奇瑞人对技术，始终抱有初恋般的激情。
奇瑞以“技术创新”为引领，坚持做到“研发一代、储备一代”，成立专门的新能源和智能网联汽车研究院，加速推进新能源、智能网联、自动驾驶为代表的新技术，将核心技术牢牢掌握在自己手里。
奇瑞人对匠心，也同样从一而终。明年，奇瑞将迎来智能网联超级工厂——未来一工厂的投产运营，奇瑞制造智能化将站上新的台阶。
奇瑞超级工厂
技术积淀与转型向新，奇瑞一直两翼齐飞。“我们要做传统车企的新势力。”尹同跃董事长在多个场合表示，奇瑞要真正把传统车做好，把质量做好，把基础夯实，同时积极拥抱未来，学习互联网公司的颠覆式变革和创新的客户体验方式，让用户参与生态搭建。新势力的奇瑞，如何展现年轻派？
第十九届广州车展上，奇瑞发布了新世代硬核潮跑SUV——全新产品系列OMODA的首款新车OMODA 5，专为时尚个性的全球年轻人打造，依托全新的设计语言、领先的智能交互体验、卓越的驾乘品质，开启奇瑞汽车“以中国自信，引领全球审美”的道路。
这款定位于奇瑞全球车型的新品，计划于2022上半年上市，随后将陆续于俄罗斯、巴西等全球30多个国家和地区上市销售。新车后续在全球范围内还将推出电动、混动版本。
OMODA 5全球首发
在新能源板块，奇瑞新能源坚持深度聚焦用户圈层，以极富参与感的活动形式和精彩纷呈的活动内容，吸引无数年轻消费者尽享潮创新玩法。广州车展上，奇瑞新能源展台所有参展内容全部由用户参与设计，将各种潮流元素汇集一起，百变小蚂蚁成为车展上不容错过的网红打卡地。
奇瑞基于前瞻性战略眼光布局数字化特区——iCar生态，QQ冰淇淋以桃欢喜和无界两大最佳IP搭档，将新能源纯电小车的年轻派风格展现到极致。
深耕旅行+领域的捷途，则开启了品牌独立之路，“新捷途·新旅途”全新亮相，捷途X90 子龙、捷途 X70 诸葛等智能化、年轻化的标签，推动捷途汽车不断破圈，为“旅行+”赋予了新的价值和内涵。
创立之初就确立了“打造世界一流品牌”的目标
《2020年中国企业海外形象调查报告“一带一路”版》，奇瑞在榜单中位居全行业第九名、汽车行业第一。多年来，奇瑞已经五次获选“中国企业海外形象20强”。2021年，奇瑞成为中国首个年出口突破20万辆的自主品牌车企。
“质量是中国汽车出口的‘敲门砖’，技术是走向国际市场的‘通行证’。”尹同跃董事长曾在“奇瑞汽车出海20周年高峰论坛”上总结了奇瑞开拓国际市场的经验。“技术奇瑞 全球热爱”，成为连续18年保持中国品牌乘用车出口第一的最佳注解。
奇瑞出海20周年高峰论坛
190万海外车主、990万奇瑞车主，他们信任的背后，正是奇瑞孜孜不倦追求的技术和让客户满意的初心。
“技术创新坚持‘顶天立地’，把传统汽车技术做实、做透，把芯片、软件、电池等新技术做高、做尖。”
面对即将到来的2022年，奇瑞集团提出了确保年销量150万辆、力争200万辆，年营业收入2000亿元的目标。奇瑞，将在2022年“创业25周年”之际，步入企业发展规模的新里程。
年销量突破100万辆，累计用户突破1000万辆、年销200万辆、迈入世界500强、建成世界级汽车企业……这些终将成为奇瑞高速路上的加油站、充电桩，不断积聚着动力，奇瑞还将努力奔跑，向着初心，永远前进。
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