11月5日，从中国公路建设行业协会传来消息：由中铁六局路桥公司承建的安徽淮南孔李淮河大桥工程荣获2020～2021年度第二批公路交通优质工程奖—— “李春奖”。该奖项是我国公路建设行业的最高工程质量奖，与“詹天佑奖”、“鲁班奖”齐名。
        该工程于2014年1月开工，2017年6月通过竣工验收并移交至淮南市重点工程建设管理局，实现了按期通车的目标。自通车以来，路基、桥梁及附属设施运行正常，得到了政府和建设单位的一致好评，为中铁六局在淮南以及安徽市场赢得了良好的信誉。
        孔李淮河大桥工程位于安徽省淮南市潘集区，路线全长10.28公里，北岸接线路基长3.766公里，南岸接线路基长1.203公里，其中桥梁长5.317公里，分别跨越淮阜铁路，南汊主航道，北汊副航道等结构。桥梁主航道桥采用三跨下承式钢箱系杆拱桥，主跨为180m的钢箱系杆拱结构，中拱最大矢高44.5米，副航道桥采用变截面预应力混凝土悬浇箱梁桥。主要工程量包括路基土石方约57.96万立方米，南汊主航道桥1座，北汊副航道桥1座，跨堤桥2座，淮阜铁路上跨桥1座，南岸引桥1座及北岸漫滩引桥、跨堤桥以外引桥1座，中桥1座，通道1座，涵洞8道，总计用钢材5万吨，混凝土34万立方米，沥青铺设27.6万平方米。
        淮南孔李淮河大桥工程是公司在安徽省的首个项目，是进入安徽市场的敲门砖。项目前期策划过程中，路桥人就提出了创安徽省“黄山杯”优质工程奖，争“李春奖”或“国家优质工程奖”的目标。在工程建设中，他们秉承“勇于跨越  追求卓越”的企业精神，发扬“逢山开路、遇水架桥”的优良传统，不畏艰险、攻坚克难、迎难而上，先后攻克了“淮河复杂地质钻孔桩施工”、“双壁钢围堰下沉施工”及“钢箱梁系杆拱桥整体步履式顶推施工”等一个又一个的技术难题、解决了一个又一个的施工问题，确保了工程保质保量按期交工。
        在淮南孔李淮河大桥解难题的过程中，经常可见集团公司领导、公司团队、项目精英的身影，他们以共产党员的标准严格要求自己，率先垂范、以身作则，放弃无数个双休日、节假日，在施工一线不分昼夜、加班加点靠前指挥，保证了工程的正常推进。在物资运输过程中，由于航道繁忙无法封航，他们决定采用铁驳船往返于副航道南北汊之间，解决了河汊间材料运输问题；在桥梁顶推施工前，他们就顶推方案多方考察、反复研讨，最终选定步履式顶推方案，成功将桥梁顶推到位。他们在一件件事情上，将自己的知识、经验毫不吝啬的全部奉献给大桥工程，才有了今天的成绩。
        申报“公路交通优质工程”期间，在公司领导的大力支持下，安质部牵头组织淮南中兴路项目部以及原孔李淮河大桥项目部相关人员按照“李春奖”评选办法从申报材料、现场备检等各环节精心筹划、认真准备，一遍遍的走现场看细节、一遍遍的查资料核规范、一次次的与中国公路建设行业协会专家组的专家做沟通、听建议。在大家的共同努力下，该工程于2021年7月24日顺利通过了国家专家组的核验。
        该奖项的获得，再次证明了中铁六局在全国公路建设行业的一流水平，再次体现了全局上下一盘棋、全体员工一条心的团队精神，再次彰显了路桥人“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献”的铁军精神，为下一步在全国公路市场的快速发展打下了坚实基础。
 杨瑞明 董旭强 练建文 / 摄影报道