“我在检查车皮，中午不能回去吃饭，你们好好过吧……”2月1日，大年初一，装车工马海涛正在对进矿火车皮排查隐患的时候，接到了妻子打来的话。

马海涛是皖北煤电集团恒源矿运销部装车队的一名装车工，今年42岁，家住濉溪县城。虽然家的位置离矿不远，但因原煤外销、保供等工作需要，多年来，马海涛在节日期间一直坚守在岗位上。

据了解，运销部装卸工是一个熬时间、守孤单的岗位，值班期间必须二十四小时坚守在岗、随时待命，只要车皮进矿，他们就要按照铁路部门相关规定，排隐患、清杂物、堵漏洞等，认真把好每一个环节，杜绝有问题车皮出矿，确保铁路安全运行。

“别看老马平时话不多，干活很实在，检查过的车皮没有发生隐患事故、没有客户投诉，对他的工作我们放心。”说起马海涛运销部党支部书记蒋守栋真是赞口不绝。

在岗一分钟  尽责六十秒。“我是一名装卸工，岗位职责就是不折不扣每班按照部要求，对进矿每一节车皮进行逐车查看，如车皮内有杂物，必须清理干净，杜绝杂物影响产品质量，避免顾客投诉。”马海涛如是说。

如何万无一失确保无问题车皮出矿？如今，马海涛结合多年工作经验，摸索总结出以“检车、清杂、捆扎、堵漏”为主要工作内容的四步工作法，不仅大大提高了工作效率，而且更加有效保证车皮安全运行。

在铁路上与马海涛交流、在车皮里采访，看到他钻上爬下车皮几十次忙碌的身影，看他在十分认真地扎紧、加固车皮门铁丝的那股干劲，我很受感动和鼓舞。在采访结束走出两列运煤火车夹间，扑面而来的阳光洒满新春大地,，这一切预示着好年景，春开头。