双腿微叉、深弓腰、低着头，在似火烈日下，狄秉旭紧握三齿耙，将一个个道砟扒进枕木盒内。自5月20日京九线集中修施工拉开大幕以来，狄秉旭一直都跟随大型捣固车后面回填道砟，从作业开始到下班，身上的湿透的衣服纵是在烈日下始终没有晒干。
        今年23岁的狄秉旭家在东北，大学毕业后入职铁路，成为中国铁路上海局集团公司阜阳工务段亳州线路车间一名线路工。虽然参加工作时间不长，但是小伙子聪颖好学、不怕苦、肯吃苦，很快在班组中脱颖而出，成为生产骨干。去年10月作为后备班组长选拔到王寨示范队学习培训，参加多次大型施工，表现不俗，车间领导对其赞赏有加。5月中旬，人工换枕地段要提前进行钢轨应力调整，狄秉旭从头到尾全程参加。他带领一组人，每日根据施工安排的任务，对小组内每个人合理分工，明确责任，组织人员之间相互配合，高质量地完成分配任务。
        5月20日，京九线集中修施工按下“启动键”。为安全正点完成各项施工，亳州线路车间精心组织，统筹兼顾，协调各班组劳力资源，狄秉旭作为骨干力量，抽调车间配合大机线路捣固施工。每日根据施工计划，他提前达到指定地点，在封锁施工开始后，带领3人为第1小组，跟随大机后面回填道砟。由于京九线施工时段正是午时，且近期气温最高达到38度，烈日当头，骄阳似火，铁路上的钢轨、枕木、石砟都被晒得滚烫。



        狄秉旭是小组负责人，在作业中撸起袖子，一马当先，用三齿耙将石砟扒入枕盒，回填饱满。自己的工作量完成后，他又去帮忙回填慢的人员，当每个人都干完，狄秉旭来回走一遍检查作业质量。活力青春，绽放韶华。烈日下，只戴了顶布单帽的狄秉旭，皮肤被晒的黝黑，满脸的汗水在太阳下泛着亮光，
        大机线路捣固每日工作量近2公里，需要回填3500孔内外侧枕盒道砟，而狄秉旭带领的小组要回填400米左右。180分钟的施工时间，狄秉旭有近150分钟在面朝钢轨背朝天的回填道砟。