作者：徐洋洋

 

　　“7月下旬到8月上旬，铁运发运煤炭104万余吨，平均每天发送重车15.5列，煤炭发运保持较高水平，整个保供工作稳定有序。”8月11日，中煤新集铁路运输公司梁庄站行车室传来煤炭保供阶段性捷报。

 

　　铁路运输公司聚焦“稳安全、促发展、精管理、树新风、抓队伍、惠民生、强党建”七项重点工作，发挥铁运优势，把打牢安全作为提质创效的关键点，把促运保供、创新改革作为“存量提效、增量转型”的发力点，全面部署、统筹安排、奋力而为，全力保障煤炭运输稳定有序，煤炭保供高质量完成。

 

　　抓安全，自我加压“严”起来

 

　　“巡线人员要带好防暑药品，佩戴好对讲机，加强自身安全的互控联防；巡道时加强关注昨天更换钢轨处、大曲线、K0公里处的轨缝变化……”在刘庄工区班前会上，安全员周杰对本班安全工作进行安排提醒。

 

　　“我们公司推行安全员津贴考核机制，除了公司每月进行定期考核外，我们矿站也会无记名对安全员的工作态度、现场管控、工作成效等进行全面评判。能者上、劣者下，既锻炼了职工本领，又凭本事得实惠，大家抓安全、相互监督的热情都很高涨。”刘庄工区站长助理徐利杰讲到。

 

　　据了解，铁路运输公司持续构建大安全生产格局，抓住“人”这一关键因素，从各矿站筛选成立安全员队伍，配合矿站进行隐患排查、风险管控、安全宣教等安全管理工作，形成科室、矿站、班组、安全员队伍网格化抓安保安模式。通过考核、落实各自责任，实现安全管在一线、抓在现场、重在日常，打造安全交叉管控局面，提升管理的力度和质量。

 

　　“安全不牢，地动山摇，要严格把安全生产作为一切工作开展的出发点，只有坚持‘严’的主基调，把安全抓实抓牢，煤炭运输的高质量发展才能更稳健。”铁路运输公司负责安全副经理陈永杰讲道。

 

　　该公司在安全管控上，紧盯关键、深挖细节、自我加压，落实安全管理“九字方针”，发扬“三商”精神，在措施管控上从严从细。针对道口薄弱环节，除了升级道口硬件设施、加装交通指示灯和监控装置外，还给道口员配备了执法记录仪、夜间爆闪灯等便携式防护设备，制定岗位站位、“眼看手指口呼”等措施，提升道口安全作业、防控水平。在线路治理中，以控制好几何尺寸容许偏差管理值为抓手，强化动态管控，推进“精品线路”打造，把煤仓下、大曲线、塌陷区、桥涵等关键区段作为管控重点，补齐短板弱项，同时推行水准仪在线路起道中的应用，不断提升线路治理的精准度，全面提升设备质量，为安全稳定运输夯实基础保障。

 

　　盯运输，精准施策“干”起来。

 

　　“煤炭保供是我们公司的任务重点，抓好行车组织，让煤炭专列高速度运转送达是我们的主责主业，各项工作开展的目的就是要保障运输，大家要统一思想、高度自觉，围绕这一根本行动起来。”生产调度例会和梁庄站班前会上强调最多。

 

　　“春节、疫情期间、迎峰度夏，我们在运输组织上迎接了一个又一个挑战，尤其疫情期间我们还承担发运了近6000吨的矿井设备物资，同时还要见缝插针做好塌陷区矸石回填，为塌陷区治理打好提前量。运输内容日趋丰富，也侧面证明了公司的转型发展，我们可能还要面对更加多变的行车组织内容。”梁庄站站长刘传友讲到。

 

　　“盯运输的关键是掌握好各项因素，合理高效的把机车运力发挥出来，把我们的资源充分利用好，实现多拉快跑。”车务班长童刚说。根据此种情况，梁庄站加强各矿井产煤信息、板集电厂需煤计划、路外车列到达信息等的收集，结合国铁机车、自备机车使用情况，优化信息组合、行车组织，追求最优运输方案，实现运力充分释放、煤炭高效运输。

 

　　“时间段不同，我们运输工作的重心也不同，我们通过定期组织行车组织分析会，针对延时费用、机车使用、调车作业、行车组织等环节进行分析，让职工充分发表意见，分析存在的不足，统一思想，实现阶段性精准提升运输效率，始终保持高效运输目的。”刘传友介绍道。

 

　　谋发展，同心协力“创”起来。

 

　　“我们摒弃了传统水平尺测量、人员目测等笨方式，在线路治理中使用水准仪，不仅提升了线路起道的精确度，提高线路起道的平顺性，而且此方法需要在作业前进行数据分析、研究起道方案，提升了线路治理的科学性，目前在口孜东线K0—K7公里以及塌陷区治理区段实践中，起道作业效率提升了3倍以上。”铁专线治理项目部技术员刘波在提到创新改革时讲到。

 

　　“我们通过视频会议组织各矿站业务骨干、技术人员讨论，可以更好的在作业方法上求突破，也利于好的工作思路、方法的传播。”工电科科员胡广强深有感触。据介绍，各科室、矿站不仅在生产中注重创新技术的积累，更是以“三商”精神为指导，定期组织“商讨会”“意见建议收集会”，对生产难题、安全重点工程进行集思广益、寻求更加高效的解决之道。

 

　　“为激发全员主动创新、自主创新，我们制订了《“双创”工作考核奖励办法》《提质增效专项行动实施方案》等文件，加大创新项目、专题论文等的奖励力度，鼓励全体职工积极创造，营造良好创新氛围，促使创新成果不断产生。上半年我们从科室、矿站收集到了6项‘五小’项目，其中3项已推送向公司申报。”铁路运输公司副总工程师梁伟韬介绍道。

 

　　“在“3+N”发展格局的大势下，专用线运输要提质创效、谋求发展，创新少不了，发展思路上要活跃起来，发展局面上要集聚群智，实际效果上要不断检验，保持敢闯的勇气、敢创的信心、敢试的决心。”梁伟韬在创新工作推进中多次强调。

 

　　据了解，在谋求发展的过程中，铁路运输公司已经完成了梁庄枢纽站CTC系统及新集片区信联闭系统改造升级，打造3处智能化道口建设，利用公网系统对道口配备与机车联系的防护电台，有效的提升了列车安全通行能力。同时还在积极探索新能源机车在铁专线的应用，计划全面升级通讯系统，优化调车、车务、机车、道口、线路作业人员的相互通讯，提升信息共享、安全互控的能力，探索道口智能化、平改立、建立下穿涵等系统化管控工程，切实实现安全管控升级、煤炭运输高效、发展稳步推进。