作者：张林伟

　　在三堂集站1号道岔，两组液压捣固机机器轰鸣，四名作业人员手握操纵杆，捣固镐头随着操作手的动作下落、夹持、张开、升起……一根轨枕捣固密实后，向前轻轻一推继续捣固。“液压捣固机不仅减小了劳动强度，更是提高了劳动效率。每组液压捣固机2个人就可操作，在一个天窗时间，几个人就可以完成一组道岔的捣固工作量。”现场把关人员中国铁路上海局集团有限公司阜阳工务段亳州线路车间主任胡三军说道。

　　液压捣固机是近年来铁路工务部门上马的一种新型养路机械。每组2台，4个捣镐，2名作业人员手持操纵杆轻松操作就可对一根轨枕进行八面捣固，省时省力，并且作业质量很高。在铁路工务新型养护机械中，液压捣固机只是其中之一。

 

　　党的十八大以来，铁路部门落实国家创新驱动发展战略，着力推进关键技术自主攻关和产业化应用，不断完善铁路科技创新体系，大力优化铁路科技创新生态，全面提升铁路科技创新水平，铁路科技创新取得历史性成就。十年来，在不断地改革发展中，阜阳工务段科技装备的革新驶入了“快车道”。

　　“我刚上班时，用的都是手工养路工具。不仅劳动强度大，效率也低。随着铁路科技不断发展，尤其是这十年来，铁路养护手段发生了翻天覆地的变化。手持式锂电扳手不到五秒就可松掉一颗螺丝，在小面积松紧扣件中方便快捷。如果成段松紧扣件，内燃双头扳手省时省力……”王楼维修工区工长任广思参加工作近三十年，从养路工到班长、工长，他一直都在一线工作，亲历了养路工具机具的变革创新。

　　围绕建设科技强国、交通强国的奋斗目标，一些新技术、新材料、新工艺、新设备在阜阳工务段得到广泛的应用。0级、1级轨道检查仪在对线路推行后，即可分级别分析、导出轨面几何尺寸的各项数据，再导入到安全生产管理系统，为维修养路设备提供了强有力的支撑。惯导小车替代水准仪精测线路，经过计算后数据输入大型养路机械电脑，实现了自动起道、拨道维修设备。

 

　　十年发展砥砺行。在奋进的道路上，阜阳工务段筚路蓝缕，破解难题，以科技变革突破制约发展的“瓶颈”，以实现铁路高质量发展助推科技不断创新。