本报记者 彭学英/吴明 张骅

　　2025年12月15日，一架来自比利时列日的全货机平稳降落在合肥新桥国际机场，标志着新桥机场年国际货运航班保障架次历史性突破1000大关，这是继新桥机场国际货运航班年吞吐量首次达4万吨、刷新单月国际货量之后取得的又一成效。

 

　　以“五外联动”为纲，系统集成高位推进

 

　　国际航空货运的爆发式增长，首先源于自上而下的顶层设计与资源聚焦。

 

　　近年来，合肥市始终将建设国际航空货运集散中心置于城市开放发展的重要位置，作为提升全省综合交通发展能级、培育国际经贸新增长极的关键抓手。

 

　　建立并深化“五外联动”（外贸、外资、外包、外经、外智）工作机制，着力推动开放领域资源共享、平台共建与融合发展。在这一发展框架下，航空货运被赋予了远超传统运输业务的使命，成为联动“五外”、高效配置全球要素资源、保障供应链安全与韧性的战略性通道。省市两级建立高效联席会议制度，形成了统筹推进合肥国际航空货运集散中心建设的强大合力，确保了在复杂外贸形势下，战略目标不移、工作力度不减、发展步伐不缓。市委、市政府通过“加密国际货运航线”等具体政策举措，全力打造精品航线项目，通过政策引导激活市场活力，最终实现了航空货运指标的强劲增长。

 

　　国有平台市场化运营，打通产业出海关键节点

 

　　2022年3月，合肥市探索以国有平台为主导的发展方式，联合省市区三方力量成立合肥航空货运投资运营有限公司，成为航线网络快速扩张、精准服务产业需求的“关键一招”。

 

　　区别于单纯补贴引进航司的传统模式，合肥航投公司创新性地推进自主运营货运航线，从2023年首个自主运营的“合肥—布鲁塞尔”航线，到主导运营“合肥—匈牙利”定期货运航线，再到2025年开通至以色列特拉维夫航线，市场化的运营机制使得航线开拓更加灵活、高效，并能深度绑定本地产业需求，成功将合肥的“产业链”与世界的“供应链”紧密缝合。

 

　　其成效直接体现在两组数据上：一是网络广度，航线从早期零星布局发展为覆盖北美达拉斯、纽约，欧洲阿姆斯特丹、列日、匈牙利等关键枢纽的12条货运网络。二是服务深度，合肥新桥机场国际全货机吞吐量从2021年的1.86万吨跃升至目前4.35万吨（数据截至2025年11月30日），增幅高达134%，2025全年货值约13亿美元，同比增长达50%。更为关键的是，国际航线本地货占比从不足20%大幅提升至60%。

 

　　口岸通关与基础设施双升级，筑牢枢纽发展根基

 

　　国际航空货运的发展，对口岸通关效率和基础设施保障提出了高要求。对此，海关、机场、边检等保障单位通力合作，回应市场和企业需求，共同筑牢合肥口岸竞争力。

 

　　合肥新桥机场海关实行“7×24小时”预约通关，全面推广“提前申报”“预约通关”等便利化措施，使进出口通关时间同比大幅压缩，针对新开航线，海关设置专人专岗，提供个性化监管方案，实现跨境电商通关“零等待”。合肥边检站则创新推出“24小时全天候通关+一站式集成服务”模式，让货运航班实现“即靠即查、即验即飞”，货物周转效率提升30%以上。硬件同步跃升则为长远发展留足了空间，水果、冰鲜水产品、肉类、食用水生动物、药品等进境指定监管场地和口岸的建成运行，合肥机场东区国际货站扩建工程与智慧口岸试点建设也有序推进，持续夯实货运基础设施支撑。