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【两会聚焦】江淮汽车以技术支撑提升产品力

时间:2021-03-05 19:14来源:中国企业报看安徽 作者:张晓梅 吴明 张骅
“装备制造业承担着为国民经济各部门提供工作母机、带动相关产业发展的重任,是工业的心脏和国民经济的生命线,是支撑国家综合国力的重要基石。”3月4日,全国人大代表、江淮汽车集团重型汽车公司副总经理周福庚向媒体表示,作为传统汽车制造业的代表企业,江汽集团近年来持续突破节能技术、新能源和智能网联汽车关键核心技术,以技术支撑提升产品力。
       “装备制造业承担着为国民经济各部门提供工作母机、带动相关产业发展的重任,是工业的心脏和国民经济的生命线,是支撑国家综合国力的重要基石。”3月4日,全国人大代表、江淮汽车集团重型汽车公司副总经理周福庚向媒体表示,作为传统汽车制造业的代表企业,江汽集团近年来持续突破节能技术、新能源和智能网联汽车关键核心技术,以技术支撑提升产品力。
       在动力系统领域,发动机从原始的设计、包括整个工艺设计要求都特别高,江汽集团自2002年组建专项团队进行技术攻关,到目前为止,团队接近200人,掌握了从发动机的设计到整个的验证、设置的开发能力。目前江汽集团正在开发3.5升直列四缸汽油燃气发动机,该款发动机可以通过增加单缸的排量,使发动机效能提升10%,这在全球属于首创。
       在新能源领域,江汽集团开展新能源汽车技术研发已有十五年,基于与大众及高水平协同体系合作,积累了九代技术、四代产品的技术平台,在安全、寿命、智能、高效、节能领域拥有支撑大众品质的核心技术:独创蜂窝电池技术,在国内率先解决了高比能三元锂电池热失控安全问题;百万公里长寿命技术,磷酸铁锂电池+液冷系统,真正解决了EV用于出租运营的痛点;全面应用OTA升级技术,让汽车成为移动智能数字终端;高效静音电驱动技术,加速噪音领先行业2dB,系统效率领先行业1%;经济高效的热泵空调技术:冬天采暖比普通的电动空调节能40%,解决冬季暖风耗能影响续航的痛点。
       在智能网联技术领域,2020年上半年乘用车全面实现L2级智能辅助驾驶功能,2300辆搭载ADAS系统的江淮高端重卡完成交付,是ADAS系统在国内重卡行业首次大规模商业应用;车联网3.0实现全系车型搭载,获授合肥市首批智能网联汽车道路测试牌照;L3级智能驾驶技术平台正在开发中,预计在2021年高速公路道路自动驾驶和特定场景的自主泊车功能具备量产条件。
       周福庚说,2021年,江汽集团致力在新能源、智能网联、舒适性等方面继续发力。先进节能回归先进动力的研究方向,重点聚焦油耗和排放。智能网联围绕客户驾乘体验,力争实现L3级自动驾驶产业化应用,打造智能化、类人交互、持续迭代的智能座舱平台,进一步提升智能化水平和体验。

周福庚