奇瑞“世界首创”混动平台亮相“中国自主品牌博览会”
时间:2021-05-11 12:22来源:中国企业报看安徽 作者:张晓梅 吴明 张骅
2021年5月10日是第五个“中国品牌日”。奇瑞控股集团搭载“世界首创全功能混动构型DHT”技术的奇瑞鲲鹏PHEV混动平台，将于5月10日-12日亮相位于上海展览中心的“2021中国自主品牌博览会”，展示中国自主品牌汽车技术创新的最新“硬核”成果。
2021年5月10日是第五个“中国品牌日”。奇瑞控股集团搭载“世界首创全功能混动构型DHT”技术的奇瑞鲲鹏PHEV混动平台，将于5月10日-12日亮相位于上海展览中心的“2021中国自主品牌博览会”，展示中国自主品牌汽车技术创新的最新“硬核”成果。
奇瑞鲲鹏PHEV混动平台
奇瑞重点展示的“鲲鹏PHEV混动平台”搭载了“世界首创全功能混动构型DHT”。它拥有中国品牌首个双电机驱动，可实现全功能9种工作模式，拥有全球品牌最多的11个组合挡位，采用了可提供更平顺体验的TSD双轴驱动。今年下半年计划上市的瑞虎8 PLUS PHEV作为搭载此平台的首款车型，零百公里加速可进入5秒内，综合油耗<1L/100km。
奇瑞鲲鹏燃油及混合动力三阶段技术路径
“奇瑞鲲鹏PHEV混动平台”是奇瑞“鲲鹏动力CHERY POWER”全域动力架构的核心组成部分。“鲲鹏动力CHERY POWER”全域动力架构包含燃油及混合动力解决方案。其中，燃油动力主要指奇瑞自主开发的高性能2.0TGDI发动机，混合动力包括PHEV、HEV等方案的全面应用。通过未来三个阶段的技术创新，奇瑞鲲鹏燃油及混合动力的热效率最高可达到45%，节油率超过95%。
搭载奇瑞全功能混动构型DHT的PHEV车
奇瑞全域动力架构依托24年技术积淀开发，是面向未来的澎湃“中国心”，不仅可以为用户带来更多的动力选择、更优的驾乘体验，为汽车行业抢抓“新四化”机遇提供了解决方案，也为助力中国达成“碳达峰、碳中和”目标贡献出力量。
面对新一轮科技革命和汽车行业的“新四化”技术浪潮，中国车企纷纷加速拥抱智能汽车时代，助力中国从GDP大国、制造大国变成品牌强国、制造强国。
坚持走自主创新之路的奇瑞，20多年来技术创新“像挖井一样越挖越深”。从发动机到变速箱，从核心零部件到平台开发，从传统汽车技术到电动化、智能化、自动驾驶……奇瑞的技术“生命线”从传统赛道拓展到“新四化”赛道，构建起庞大的核心技术体系。
奇瑞艾瑞泽5e自动驾驶车
据奇瑞集团董事长尹同跃介绍，奇瑞的技术路线将坚持“顶天立地”——“新四化”前瞻技术上“顶天”，传统核心技术上“立地”。其中，实现新四化的“顶天”，奇瑞将坚持智能化AV、新能源EV的“双V”路线：把AV智能技术作为核心技术来打造，以大数据定义目标客户，以客户价值定义软件，以软件定义汽车；积极响应国家绿色低碳转型的发展方向发展EV新能源，打造自己的电池技术、完整的电芯产业链和氢能源技术。
博览会奇瑞展区现场
截至目前，奇瑞集团已累计申请专利21000多件、授权专利13000多件，其中发明专利占到30%，位居中国汽车行业前列，为中国品牌参与全球竞争构建了“护城河”。
观众参观奇瑞集团展品
据了解，今年的中国品牌日活动以“中国品牌，世界共享；聚力双循环，引领新消费”为主题，由国家发改委联合中宣部等六部门举办，开展中国品牌发展国际论坛、中国自主品牌博览会、地方品牌特色活动等一系列活动。其中，“中国自主品牌博览会”在重回线下的同时，还延续了去年“云上展馆”的方式，打造永不落幕的“中国品牌日”。奇瑞集团除参与线下展示外，也将亮相“云上展馆”，进一步打破“时空限制”，与观众多维互动。
奇瑞鲲鹏PHEV混动平台奇瑞重点展示的“鲲鹏PHEV混动平台”搭载了“世界首创全功能混动构型DHT”。它拥有中国品牌首个双电机驱动，可实现全功能9种工作模式，拥有全球品牌最多的11个组合挡位，采用了可提供更平顺体验的TSD双轴驱动。今年下半年计划上市的瑞虎8 PLUS PHEV作为搭载此平台的首款车型，零百公里加速可进入5秒内，综合油耗<1L/100km。
奇瑞鲲鹏燃油及混合动力三阶段技术路径
“奇瑞鲲鹏PHEV混动平台”是奇瑞“鲲鹏动力CHERY POWER”全域动力架构的核心组成部分。“鲲鹏动力CHERY POWER”全域动力架构包含燃油及混合动力解决方案。其中，燃油动力主要指奇瑞自主开发的高性能2.0TGDI发动机，混合动力包括PHEV、HEV等方案的全面应用。通过未来三个阶段的技术创新，奇瑞鲲鹏燃油及混合动力的热效率最高可达到45%，节油率超过95%。
搭载奇瑞全功能混动构型DHT的PHEV车
面对新一轮科技革命和汽车行业的“新四化”技术浪潮，中国车企纷纷加速拥抱智能汽车时代，助力中国从GDP大国、制造大国变成品牌强国、制造强国。
坚持走自主创新之路的奇瑞，20多年来技术创新“像挖井一样越挖越深”。从发动机到变速箱，从核心零部件到平台开发，从传统汽车技术到电动化、智能化、自动驾驶……奇瑞的技术“生命线”从传统赛道拓展到“新四化”赛道，构建起庞大的核心技术体系。
奇瑞艾瑞泽5e自动驾驶车
据奇瑞集团董事长尹同跃介绍，奇瑞的技术路线将坚持“顶天立地”——“新四化”前瞻技术上“顶天”，传统核心技术上“立地”。其中，实现新四化的“顶天”，奇瑞将坚持智能化AV、新能源EV的“双V”路线：把AV智能技术作为核心技术来打造，以大数据定义目标客户，以客户价值定义软件，以软件定义汽车；积极响应国家绿色低碳转型的发展方向发展EV新能源，打造自己的电池技术、完整的电芯产业链和氢能源技术。
博览会奇瑞展区现场
截至目前，奇瑞集团已累计申请专利21000多件、授权专利13000多件，其中发明专利占到30%，位居中国汽车行业前列，为中国品牌参与全球竞争构建了“护城河”。
观众参观奇瑞集团展品
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