作者：张晓梅 张骅

 

江淮iEV7

 

    随着城市拥堵、雾霾侵袭等城市问题严重，一线大城市的新能源汽车市场增长日益火爆。6月深圳正式实施了“1+1”购车新政，旨在大力推广纯电动汽车。而2016年以来，北京个人新能源小客车指标申请数持续破万。作为国内最早开发、推广新能源汽车的整车企业，江淮iEV享受北京、深圳等一线城市新能源汽车的优惠政策支持，特别是江淮iEV经过多年发展后取得了一定成效，在研发和产业化上处于行业领先的同时，也获得了“重量级人物”的品牌背书。

 

    基于国际化的联合开发和市场运行实践，历经9年6代迭代研发的江淮在纯电动领域掌握了核心技术，形成了新能源汽车产品正向开发的能力。目前，江淮iEV系列累计推广超过2万辆，连续5年创造行业私人用户的最大规模，累计安全行驶里程达到3亿公里，单车最高里程超过20万公里，处于行业领先地位。今年1-5月，江淮iEV系列销量达到8371辆，同比增长399.17%；其中，江淮iEV销量更是在4月的全球乘用车排行榜中排名第三，跑赢国际品牌。

    销售的高速增长背后是技术的支撑和实践的积累。2002年起，江淮汽车率先开始在新能源领域布局，“六代技术、两代产品”的“迭代研发”开发模型不断创新，并在实践中探索出了新能源汽车的产业化规律。从iEV1到iEV6S，技术、产品的迭代升级，在满足消费者的同时，也为产品开发积累了大量重要的基础数据。至今，江淮掌握了纯电动车的关键核心技术——电池模组、电机、电控等八大核心技术，实现了“迭代研发”快速响应市场、快速推出新品的能力。

 

    作为新能源汽车产业的先行者和深耕者，江淮汽车早在2001年就启动了新能源汽车产业化的探索。2015年，江淮汽车正式启动了全新的“i.EV+”战略，这让多年发展积累的新能源汽车研发、产品、品牌优势得到全面释放，推进了江淮新能源汽车业务的发展。

    具备高品质、高安全等产品优势的江淮iEV除了成为消费者的热购产品外，更得到了国家领导人的认可与肯定。今年4月，习近平总书记在合肥视察期间试乘了iEV6S并大赞“很舒适，非常好”；去年10月，李克强总理在江淮视察时也试乘了iEV5。此外，国务院副总理马凯、科技部部长万钢、解放军装备发展部部长张又侠等重量级人物也曾经察看过江淮的新能源汽车，国家领导人的认可与肯定成为了江淮的新能源汽车强有力的品牌背书价值支撑。

    依托现有资源优势，江淮在新能源领域还将进一步发力。江淮新能源汽车武汉生产基地已正式开工建设，这也是江淮汽车发布“i.EV+”战略之后的首个省外大型的新能源汽车建设项目，将加快江淮在产品线方面的横向布局。