中铁四局:“后高铁时代”的突破转型_看安徽
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中铁四局:“后高铁时代”的突破转型

时间:2012-07-10 00:00来源: 作者:老网站


作者:本报记者郝玲吴明张晓梅



  2011年以来,全国铁路建设企业受到了严峻考验,国家对高速铁路建设全面采取宏观调控,面对突如其来的“急刹车”,大部分建筑企业束手无策,举步维艰。而中铁四局却因其多年坚持转型发展,实现了巧妙“转身”。2011年实现新签合同额410亿元,完成营业额420亿元,员工收入逆势同比增长15%。在新签合同额中铁路市场不足30亿元,仅占8%。为了探究其中真谛,76日,记者走访了中铁四局。



未雨绸缪机遇与转型并重



  早在2004年,中铁四局新签合同额和完成营业额双突100亿元时,记者前去采访了董事长、党委书记张河川,当时他就已经在谋划中铁四局的转型发展。


  那时中铁四局的发展思路是“三个市场,五大板块”,“三个市场”即路内、路外(社会市场)、海外市场;“五大板块”即以建筑业为主,发展投资、房地产、工业、物流业。


  对此,很多干部职工很是不解,铁路施工任务充足,甚至很多工程都来不及干,为什么还要到社会上和海外去寻觅市场?


  张河川告诉大家,在当前高速铁路大发展的时候,要着力做好两件事:一是抢抓机遇,让企业实现跨越发展。中国高速铁路快速发展的时期必须抓住机遇,否则企业就失去了发展的重要时期。二是要放眼未来,看到“后高铁时代”,中铁四局的发展所在及市场规划,及时做好产品调整、市场调整。


  从2004年开始,中铁四局和国家的高速铁路一样迅猛发展,到2010年企业新签合同额和完成营业额双超500亿元。凭借良好的建设质量和信誉,中铁四局在高速铁路的市场占有率节节高升,最高时铁路营销额占企业营销额的88%,铁路营销成绩在中国铁路总公司一直名列前茅。



巧妙转身路外与海外三分天下



  2011年对于中铁四局来说,是严峻挑战的一年,旗下的六公司、市政分公司两个单位,由中国铁路总公司划出去另外组成企业。国家对高速铁路的宏观调控突如其来,中铁四局2011年铁路市场新签合同额仅不到30亿元。和中铁四局一样的很多兄弟单位已经举步维艰,而中铁四局在路外与海外市场却结出了硕果,成为企业发展的重要支撑。2011年,中铁四局路外项目新签合同额210亿元,是历史最好成绩。


  对于海外市场,中铁四局已经摸索出丰富的经验,按照企业优势划分了三个经营重点:


  一是以委内瑞拉中西部铁路为依托的南美中心区域。2011年,委内瑞拉分公司签下1亿多美元的高铁及老铁路改造订单;哥伦比亚干线签了一个EPC项目意向协议;厄瓜多尔水电项目填补了中铁四局空白,一期工程5400万美元施工,得到该国总统及水利部长高度评价。据统计,在该区域共有中铁四局30亿美元业务。


  二是以安哥拉项目为中心的非洲区域。自2008年安哥拉项目实施开工以来,受到高度评价,被中国驻安哥拉大使馆称为“中方企业在安哥拉的一面旗帜”。该项目总经理许宝成受到安哥拉总统的亲切接见,安哥拉电视台派记者专程到中国来深入中铁四局进行采访。2011年底,中铁四局又相继中标了安哥拉住房项目配套、医院工程13亿美元;在埃塞俄比亚中标6000万美元工程。在该区域内共有中铁四局近20亿美元业务。


  三是援建项目纳入海外统一管理。多年来,中铁四局和商务部、国家开发银行等多家单位,大力介入国家对外援建项目,也取得了累累硕果。


  据统计,目前中铁四局在手海外任务35亿美元。张河川告诉记者,中铁四局对海外市场非常看好,下一步将继续发力海外市场,着力稳固三分天下海外有其一的局面,在工作重点上,也将由营销打头逐渐转变为营销、生产、管理并重。



危中求机调结构继续深化转型



  张河川认为,2011年是建筑企业的关键之年,因为从铁路市场退下来的队伍会全面进入社会市场参与竞争,竞争压力成倍加大。而在相同的市场条件下,企业能否从这场狼多肉少的竞争中脱颖而出,则取决于企业管理的优劣程度。


  中铁四局采取减少管理机构,实现扁平化管理的措施,以“节约支出,过紧日子”。中铁四局把很多项目改为公司直管或子公司代管,而对于海外项目或大项目不设分层管理,由集团直管。通过压缩管理链条,分流管理干部,每减少一个指挥部每年就减少上千万元的经费支出。


  同时,中铁四局及时做好思想政治工作转型,围绕在建项目,颁布了《项目党建思想政治工作条例》和《基层党组织建设思想政治工作条例》,按工作条例各党委制定目标进行考核,“创先争优”工作开展得有声有色,使职工感到的是责任压力,而不是惶惶不可终日的状态,全局呈现思想稳定、队伍稳定的良好局面。


  从中铁四局发展的五大板块看,在建筑业发展迅猛的同时,其他板块也齐头并进,取得长足的进步。在投资板块上,中铁四局与淮南市政府共同投资了淮南山南新区,基础设施建设已基本完成;与江苏扬州市合作投资了45亿元用于城市建设;在安徽江北集中区建设中担任施工总承包。在房地产板块上,中铁四局坚持做高端、做精品,在盘活自身土地资源的同时,以打造品牌、做高品质的房地产为追求目标。在工业板块,2011年完成10多亿元的产值,主要是新型材料、高铁添加剂、PPC铁路、管线盖板等。在物流业板块,中铁四局所有物资由物资公司集中采购,每年物资贸易有30多亿元。安哥拉项目物资在天津港口统一运输,已经累计向安哥拉运送物资32船。中铁四局在海外有自己的仓储基地,下一步,中铁四局准备以安哥拉为平台成立贸易分公司,做海外贸易。


  在当前中铁四局铁路建筑、社会市场建筑、海外建设三分天下的时候,张河川又在为企业谋划未来。他告诉记者,目前中铁四局的转型还是与建筑业关联性太强,下一步,将以建筑业为主导,多元发展,跳出建筑领域开辟新产业链。一是发挥中铁四局在技术、信誉、资金、人才等方面的优势,加大与地方政府的合作,改变投资方式,完成BT设计等一揽子工程;二是在海外加大与银行的合作,在建筑投资方面取得突破;三是及早开辟一些新的产业链,以环保新型材料为轴心,伴生几个新兴企业,优化管理资源。使中铁四局实现全面发展,真正成为抗风险能力强的大型企业。