尹同跃 ：奇瑞将与同行一道抓住新一轮上升契机
时间:2021-06-11 23:55来源:中国企业报看安徽 作者:张晓梅 吴明 张骅
6月11日，第十三届中国汽车蓝皮书峰会第二天活动精彩频现。继中国一汽董事长徐留平演讲之后，奇瑞汽车董事长尹同跃在演讲中阐述了奇瑞新能源汽车发展的轨迹和取得的业绩，并就“十四五
6月11日，第十三届中国汽车蓝皮书峰会第二天活动精彩频现。继中国一汽董事长徐留平演讲之后，奇瑞汽车董事长尹同跃在演讲中阐述了奇瑞新能源汽车发展的轨迹和取得的业绩，并就“十四五”发展进行了谋划和展望。他表示，奇瑞将全力做好产品，与中国汽车同行一道抓住新一轮上升契机。
安全上保守，技术创新与时俱进
“大家都知道中国的人口结构在发生很大的变化,购车的人群都是一些年轻人,我们叫Z时代的客户。”尹同跃说，奇瑞现在实际上是在几个赛道上共同努力。
上个世纪80年代哈佛有个教授写了一本书叫《改变世界的机器汽车》,汽车从诞生那一天起到现在也一直处在“被改变”的过程之中,现在也是处在被改变之中,是汽车不断的在改变着世界,世界也在不断地改变着汽车。传统的汽车人,始终在被改造的过程当中,好像剩下来的都还是非常传统的汽车人。
尹同跃说，一方面做汽车,因为汽车人做到最后是不敢忘本的。汽车可以叫新能源汽车、燃油汽车、智能汽车、自动驾驶汽车等等,但是汽车的本质是交通工具。那么汽车人是越做胆儿越小,所以专门出了一个叫“不同于工业级的车规级标准”。
另外一方面汽车又是个开放的行业,从80年代诞生到现在140多年历史。从过去没有空调、没有收音机,到现在车上装载了那么多高科技。汽车又是开放的,又是拥抱高科技的,又是能够兼容并蓄这么一个行业。
“所以奇瑞汽车在安全性保证方面是极度保守的,特别我本人也是非常保守的。”尹同跃认为，在现在这么一个新的时代下,软件大量的使用,软件本身的特性是会出现BUG,它对安全的考验与验证要求是完全不一样的。所以在这方面,奇瑞是非常保守的。
同时在技术上面,在管理方面,汽车又是一个不断与时俱进的行业。刚才徐留平董事长说了“把红旗发展得这么好”,我打心眼里是感激他的。因为37年前,我的第一份工作是红旗汽车,那个时候一年生产大概200台、300台。
智能网联大数据，催生新时代的机会
“实际上大众、丰田、一汽这样传统的企业一方面在传统的赛道上快速前进,另一方面也不断快速开拓新的赛道,奇瑞也如此。”尹同跃说。
尹同跃认为，奇瑞一方面还要再学丰田、再学大众,一百年也不为过。另一方面要学习特斯拉创新,能够打破常规、与时俱进、跨界融合,这些东西依然要学习。所以奇瑞公司一方面很传统、很保守,在安全方面、在体系流程建造方面、在精准制造方面;另一方面又是一个不断的和余凯这样的新兴人类交朋友。特别是新赛道,奇瑞做新能源汽车非常早,1999年就开始做新能源了,国内做新能源绝大部分企业都有奇瑞公司员工的身影。
“客观说,碳达峰、碳中和的社会责任、行业责任驱使我们必须要做环保技能的产品、技术。”尹同跃表示，双积分的巨大压力驱使我们必须要加速新能源的发展,而新基础设施不断的完善,新技术的全面爆发以及新客户天然具有的环保意识,种种因素使新能源汽车成为汽车行业的一个主赛道。奇瑞去年大概有6万台的新能源汽车销量,今年增长也非常不错,希望能超过15万台。
尹同跃说,智能网联驱动了大客户,就是客户的大数据、服务的大数据以及企业经营管理的大数据的出现,使新的商业模式从TOB逐步过渡到TOC或者TOB+TOC并存,成为一种其他的机会。新的增量客户越来越少,增量的客户获取线索的成本和线索转化成本不断攀高,所以现在迫使我们把那些存量的客户提高服务水平、提高黏性、提高新的服务增值。这些东西都是新时代的机会。
“关于自动驾驶方面奇瑞做得也非常早,从2010年开始,可能是第一家和百度自动驾驶团队就开始合作了。”尹同跃说，现在,奇瑞有很大团队在做自动驾驶。奇瑞觉得自动驾驶主要是两个方向,前面的自动驾驶需要时间,法律也需要完善。一种是特殊场景的自动驾驶场景性能的不断增多和应用,一种是特种车突出环境下的自动驾驶,这个大量的使用使我们的技术积累能够不断的进化。共享出行大家都知道,包括一汽也做了T3出行,做得也不错,奇瑞自己也做了叫“麦卡”,现在还没有特别适合的车专门针对移动出行。
低头拉车抬头看路，把自己的事情做好
“奇瑞汽车国际市场今年做得不错,今年能做20多万台以上,但这个销量是过去差不多有20年时间的国际根源,花了巨大的学费,吃够了苦头,一点点积累的。”尹同跃感慨地说，到今天奇瑞才真正触及国际市场,真正理解了什么叫“兵马未动,粮草先行”这句古话。
尹同跃说，所以做市场，先做服务。在国外的法律环境,在国外的使用场景、使用习惯都不一样,奇瑞公司在这方面也愿意和国内的兄弟企业分享我们的经验,特别是我们的教训。
尹同跃认为，不管什么时候奇瑞还是坚持做低头拉车、抬头看路的“牛男”,把自己的事情做好。同时要抬头看路,看看丁磊他们在干什么,我们也要干什么,争取比他做得还要好一点。
尹同跃在演讲时透露，在刚刚过去的5月份，奇瑞集团销售汽车65842辆，同比增长58.1%。其中，海外出口19444辆，增长256.5%，连续4个月出口增幅超过100%。1-5月份，集团累计销售汽车348302辆，同比增长84.2%。
2021上海车展上人头攒动的奇瑞展区
在新能源市场，奇瑞集团新能源产品在微型纯电动小蚂蚁、纯电动SUV大蚂蚁的引领下，5月份销量6792辆，同比增长131.7%；1-5月份累计销量32337辆，同比增长270.6%。
当前，奇瑞正抓住消费升级和“新四化”技术浪潮，加快全球化布局，实现经营业绩的新突破。截至目前，奇瑞集团全球用户已近940万，其中海外用户180万。
演讲结束后，尹同跃在峰会组织方安排的圆桌讨论上表示，时代在变化，但汽车永远是交通工具，品质和安全是每个汽车人需要守住的底线，现代化的智能汽车应该是更安全，品质更好。这才是汽车人的初心。
星途TX“超能四驱版”上市活动现场
安全上保守，技术创新与时俱进
“大家都知道中国的人口结构在发生很大的变化,购车的人群都是一些年轻人,我们叫Z时代的客户。”尹同跃说，奇瑞现在实际上是在几个赛道上共同努力。
上个世纪80年代哈佛有个教授写了一本书叫《改变世界的机器汽车》,汽车从诞生那一天起到现在也一直处在“被改变”的过程之中,现在也是处在被改变之中,是汽车不断的在改变着世界,世界也在不断地改变着汽车。传统的汽车人,始终在被改造的过程当中,好像剩下来的都还是非常传统的汽车人。
另外一方面汽车又是个开放的行业,从80年代诞生到现在140多年历史。从过去没有空调、没有收音机,到现在车上装载了那么多高科技。汽车又是开放的,又是拥抱高科技的,又是能够兼容并蓄这么一个行业。
“所以奇瑞汽车在安全性保证方面是极度保守的,特别我本人也是非常保守的。”尹同跃认为，在现在这么一个新的时代下,软件大量的使用,软件本身的特性是会出现BUG,它对安全的考验与验证要求是完全不一样的。所以在这方面,奇瑞是非常保守的。
同时在技术上面,在管理方面,汽车又是一个不断与时俱进的行业。刚才徐留平董事长说了“把红旗发展得这么好”,我打心眼里是感激他的。因为37年前,我的第一份工作是红旗汽车,那个时候一年生产大概200台、300台。
智能网联大数据，催生新时代的机会
“实际上大众、丰田、一汽这样传统的企业一方面在传统的赛道上快速前进,另一方面也不断快速开拓新的赛道,奇瑞也如此。”尹同跃说。
尹同跃认为，奇瑞一方面还要再学丰田、再学大众,一百年也不为过。另一方面要学习特斯拉创新,能够打破常规、与时俱进、跨界融合,这些东西依然要学习。所以奇瑞公司一方面很传统、很保守,在安全方面、在体系流程建造方面、在精准制造方面;另一方面又是一个不断的和余凯这样的新兴人类交朋友。特别是新赛道,奇瑞做新能源汽车非常早,1999年就开始做新能源了,国内做新能源绝大部分企业都有奇瑞公司员工的身影。
尹同跃说,智能网联驱动了大客户,就是客户的大数据、服务的大数据以及企业经营管理的大数据的出现,使新的商业模式从TOB逐步过渡到TOC或者TOB+TOC并存,成为一种其他的机会。新的增量客户越来越少,增量的客户获取线索的成本和线索转化成本不断攀高,所以现在迫使我们把那些存量的客户提高服务水平、提高黏性、提高新的服务增值。这些东西都是新时代的机会。
“关于自动驾驶方面奇瑞做得也非常早,从2010年开始,可能是第一家和百度自动驾驶团队就开始合作了。”尹同跃说，现在,奇瑞有很大团队在做自动驾驶。奇瑞觉得自动驾驶主要是两个方向,前面的自动驾驶需要时间,法律也需要完善。一种是特殊场景的自动驾驶场景性能的不断增多和应用,一种是特种车突出环境下的自动驾驶,这个大量的使用使我们的技术积累能够不断的进化。共享出行大家都知道,包括一汽也做了T3出行,做得也不错,奇瑞自己也做了叫“麦卡”,现在还没有特别适合的车专门针对移动出行。
低头拉车抬头看路，把自己的事情做好
“奇瑞汽车国际市场今年做得不错,今年能做20多万台以上,但这个销量是过去差不多有20年时间的国际根源,花了巨大的学费,吃够了苦头,一点点积累的。”尹同跃感慨地说，到今天奇瑞才真正触及国际市场,真正理解了什么叫“兵马未动,粮草先行”这句古话。
尹同跃说，所以做市场，先做服务。在国外的法律环境,在国外的使用场景、使用习惯都不一样,奇瑞公司在这方面也愿意和国内的兄弟企业分享我们的经验,特别是我们的教训。
尹同跃认为，不管什么时候奇瑞还是坚持做低头拉车、抬头看路的“牛男”,把自己的事情做好。同时要抬头看路,看看丁磊他们在干什么,我们也要干什么,争取比他做得还要好一点。
尹同跃在演讲时透露，在刚刚过去的5月份，奇瑞集团销售汽车65842辆，同比增长58.1%。其中，海外出口19444辆，增长256.5%，连续4个月出口增幅超过100%。1-5月份，集团累计销售汽车348302辆，同比增长84.2%。
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当前，奇瑞正抓住消费升级和“新四化”技术浪潮，加快全球化布局，实现经营业绩的新突破。截至目前，奇瑞集团全球用户已近940万，其中海外用户180万。
演讲结束后，尹同跃在峰会组织方安排的圆桌讨论上表示，时代在变化，但汽车永远是交通工具，品质和安全是每个汽车人需要守住的底线，现代化的智能汽车应该是更安全，品质更好。这才是汽车人的初心。
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