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两会特稿 尹同跃:面对国际诡谲奇瑞又将如何作为

时间:2022-03-13 20:31来源:中国企业报看安徽 作者:张晓梅 / 吴明 张骅
当前,俄乌局势正在影响着世界经济,这一突发事件让多年经营全球市场的企业面临新的挑战。如何应对?成为众多企业和企业家必须思考的问题。3月10日,《中国企业报》记者带着这一话题采
两会特稿
 
编者按:2021年,奇瑞实现了历史性突破,全年销量96.2万辆,同比增长31.7%,增速位居全行业第二;海外出口26.9万辆,同比增长136.3%,连续19年位居中国品牌乘用车出口第一;集团年营业收入创新高,实现1487亿元,同比增长37.8%;全球汽车用户累计突破1000万大关,其中海外用户195万。奇瑞汽车的发展已成为我国自主汽车品牌的一个典范。
 
面对国际诡谲奇瑞又将如何作为
——访全国人大代表,奇瑞集团党委书记、董事长尹同跃
本报记者 张晓梅 / 吴明 张骅



当前,俄乌局势正在影响着世界经济,这一突发事件让多年经营全球市场的企业面临新的挑战。如何应对?成为众多企业和企业家必须思考的问题。3月10日,《中国企业报》记者带着这一话题采访了正在参加全国两会的全国人大代表,奇瑞集团党委书记、董事长尹同跃。

 

国际市场与企业发展息息相关

奇瑞从创业之初就开始布局国际市场,2021年,连续19年位居中国品牌乘用车出口第一,奇瑞已和世界经济紧密地连接在一起。

尹同跃认为,国际局势对经济发展影响深远,迫使企业不断适应全球市场的形势变化。但对奇瑞而言,经过多年的海外历练,已掌握一定的生存发展之道,其海外市场的韧性明显较强。

2月8日,奇瑞“全球车”OMODA 5在芜湖迎来首台车下线。OMODA 5全面满足包括中国、欧盟、澳洲、中南美、东南亚等在内的全球新车安全评价(NCAP)五星级最高标准,体现了奇瑞以“用户思维+互联网思维”开发产品、创新商业模式的新思路。OMODA 5计划今年上半年在海外市场首发上市,第一波将在全球30多个国家和地区相继上市销售,然后进一步出口到欧盟、澳大利亚、新西兰等新拓海外市场。

奇瑞在20年的国际化道路中,探索出从产品“走出去”到工厂、文化“走进去”,再到品牌“走上去”的“三步走”模式,实现了全球化发展的“结构性转变”。连续五年荣获由国务院新闻办评选的“中国企业海外形象20强”,在全球80多个国家和地区成为车主热爱的“中国名片”。奇瑞在海外本土化的战略深耕下,已与当地经济社会融合在一起,成为其发展的一部分。

 

依托国内市场,稳住国际市场

2021年中国汽车出口突破200万台,增幅高达101%,实现了历史性跨越,正在迈入全球化发展新阶段。对奇瑞而言,经过10多年的战略调整和持续创新,也到了放飞自我的一个快速发展时机。而国际局势的突变使这一发展趋势出现了一定变数。对此,尹同跃认为要依托国内市场,稳住国际市场。

尹同跃说,虽然受新冠疫情影响和国内经济深度调整的双重挑战,但我国疫情精准防控的成效确保了我国经济基本盘的稳定,加上世界产业因受疫情影响发展减缓,我国担负起全球生产、生活物资的生产供应,这一趋势将会在今年继续延续。因此,人们的购买力依然可以保证汽车等耐用产品的销售。

“当然这是稳住国内市场的基本要素,但打铁还要自身硬,没过硬的产品和高品质的服务,也将会被国内市场所抛弃。”尹同跃认为,国内市场稳住了就会有足够的能力稳住国际市场,在复杂多变的国际局势中争夺一席市场之地。

 

坚守创新底色,破解卡脖子难题

2021年对我国制造业而言最为痛苦的可能就是少数西方国家的技术封锁,华为因芯片技术而举步维艰,车企也因缺芯而生产受阻,虽然远水难解近渴,但专注于技术创新的奇瑞已早早布局,正在加快破解卡脖子难题。

尹同跃认为,核心技术永远是核心硬实力的体现,虽然当前我国在芯片生产上受到一定限制,但勤劳智慧的中国人一定会像制造原子弹、氢弹那样取得重大突破。

在化解缺芯问题上,奇瑞采取了一系列措施:从短期上来讲,奇瑞一方面加快技术可替代方案的设计和规划,在“换芯”材料替代的技术研究方面实现新突破。另一方面与一些芯片企业合作,量身定制,打造适合自身需求的芯片,联合供给方制定风险处置机制预案。

从长期来看,核心技术必须掌握要在自己手里,对此,奇瑞将与国内芯片科研机构和设计生产企业合作,努力掌握芯片自研技术。用尹同跃的话说就是,奇瑞能从几间毛草屋起家,发展成今天集研发、生产和销售为一体的联合产业集团,坚持自主创新是奇瑞一路从无到有、从小到大的根本驱动力。

 

数年磨剑,发展大势不会变

2021年我国汽车市场为“十四五”汽车产业开了一个好头,当记者问到,世界市场变幻难测,新能源汽车的推广补贴或将全部退出,我国经济又面临深度调整,等等不利因素的出现,我国今年的汽车市场还将高歌猛进时,记者看到尹同跃并未过度担忧。

尹同跃说,今年的全国两会政府工作报告,国家将“稳”字作为头等大事来抓,证明党中央、国务院对我国和世界经济走向早有预判,各种经济工具或已陆续出台,或已早有准备,因此,无论国内国际宏观环境如何变化,我国经济的基本面不会变。

同时,奇瑞经过20多年的发展,不仅积累了雄厚的技术、资本和人才资源,更重要的是切中时代脉搏,用世界最新技术赋能产品制造,更好地迎合了用户的需求,加上集团多年来战略深耕,企业综合竞争力已显著提升。在百年未知之大变局中,相信奇瑞一定能在产业竞争中占有一席之地。

近年来,奇瑞坚持用互联网思维不断扩大企业的技术边界、合作边界、经营边界。奇瑞与海尔、京东、科大讯飞等企业建立“跨界同盟”,共同探索“物联网+汽车”新业态;推进产业创新,与华为、阿里、腾讯、地平线等企业合纵连横,加快产业升级的步伐。

奇瑞还构建了开放型共创平台——iCar生态平台,用车链接每个人全域生活场景,打造智能生活的共生生态。目前 iCar 生态已联合阿里、天猫等企业,在数字营销、区块链金融、智能车联、智能服务以及智能制造等多领域展开合作。iCar生态的首款产品纯电精品小车“QQ冰淇淋”去年12月正式上市,今年1月份销量9984辆,环比增长19%,累计订单已超7万辆。

至于新能源汽车的推广补贴或将全部退出的问题,尹同跃认为,那是迟早的事,只有彻底断奶了,我国新能源汽车才能真正站起来。奇瑞已做好了准备。