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博世携手Veniam保障车联网V2X顺畅通信

时间:2019-02-13 10:47来源:未知 作者:张骅 张晓梅
德国希尔德斯海姆/美国山景城良好的人际关系需要通过使用相同的语言和稳定的沟通来维系。汽车通信亦是如此,未来互联交通、自动驾驶要求汽车必须能与其它车辆和周围环境保持平稳通信
        德国希尔德斯海姆/美国山景城——良好的人际关系需要通过使用相同的语言和稳定的沟通来维系。汽车通信亦是如此,未来互联交通、自动驾驶要求汽车必须能与其它车辆和周围环境保持平稳通信。
        目前,被称之为车联网V2X通信的数据交换技术缺乏全球统一的技术基础标准,然而,车辆在未来将使用全球各国和制造商实施的不同标准进行通信。博世集团董事会成员Dirk Hoheisel博士表示:“博世V2X通信技术支持多种通信标准。我们开发了通用的互联控制单元,能确保使用不同传输标准的网联汽车实现通信。”
        互联单元和远程信息处理单元在单独使用时,各自只能支持一种传输技术,而博世巧妙地将两种单元组合在一起,创建用于V2X数据通信的一体化中央控制单元。凭借这一互联控制单元,汽车可以在城市使用Wi-Fi网络,也可以在其他地方使用蜂窝网络进行通信。硅谷初创企业Veniam为控制单元提供软件解决方案,能够实现复杂的数据连接管理,不断寻求满足各种条件的最佳传输技术,同时可以在备选方案中自由切换。如此可以实现车辆持续无缝联网,确保车辆间相互预警交通事故,并为乘客带来不间断的音乐享受。

 
V2X通信技术实现车辆持续无缝联网
 
博世车载互联控制单元支持所有通信标准
        到2025年,欧洲、美国和中国将拥有超过4.7亿辆互联汽车行驶在道路上(来源:普华永道)。最初,多数车辆需通过云端实现互联通信,而V2X技术帮助更多车辆直接与其它车辆和周围环境(如交通信号灯、道路施工地、人行道和建筑物等)实现通信,从而提前预警道路拥堵、交通事故和结冰路况等潜在危险。
        此外,车辆借助V2X技术可以了解前方交通灯何时变成绿灯,并据此调整车速以进入绿波带,从而帮助改善地区尤其是城市地区的交通流量。然而,目前全球还没有统一的V2X通信标准。中国主要使用基于移动通信的蜂窝车联网技术(C-V2X),而欧洲和美国正计划在C-V2X标准外引入基于Wi-Fi的传输标准(DSRC和ITS-G5)。
        国际上出现的各类传输标准可能导致汽车通信产生问题,未来配备博世车载互联控制单元的车辆将无需为此担忧。这一控制单元允许车辆与车辆、车辆与交通基础设施实现通信,任何国家和汽车制造商都可以使用该功能。而V2X通信也将更加安全、可靠。Dirk Hoheisel博士表示:“博世为互联车辆提供一体化的解决方案,我们为车联网V2X通信开发的车载互联控制单元将为全球各国车主带来更加安全、舒适和便捷的驾乘体验。”

 
博世致力打造智能交通未来出行

智能软件选择最佳通信方案
        Veniam提供的软件解决方案具有增强博世互联控制单元的功能。由于并非每种传输技术都适用于所有场景,该软件不仅能够留意当前可用的V2X技术,还能密切监控备选通信方案的成本和数据传输延迟情况。
        例如,当提醒驾驶员前方街道即将有车辆驶出等紧急情况时,此类关键信息必须通过始终高度可靠的技术进行实时传输,即使这意味着更高的数据传输成本。另一方面,当车辆通过云端更新软件或更新导航系统时,可以选择在传输成本较低且稳定的Wi-Fi网络环境中进行。Wi-Fi能够在短时间内传输大量数据,但缺点在于无法随时搜索到可用的公共或家庭Wi-Fi热点。Veniam提供的软件熟悉每种通信类型的利弊,并始终可以选择最佳通信方案。
        Veniam创始人兼首席执行官João Barros表示:“Veniam智能互联软件携手博世互联控制单元,能显著提高车辆的数据处理能力,我们致力于提供创新的云服务,塑造更安全的未来交通。”在拉斯维加斯举行的2019年国际消费电子展(CES)上,凭借双方共同开发的车联网V2X解决方案,博世与Veniam荣膺CES汽车智能与自动驾驶技术类创新奖。

 
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博世在欧洲、美国和中国开展V2X测试
        在目前欧洲规模最大的实地测试(simTD,安全智能交通—德国测试区项目)中,V2X通信已被证实可以在日常条件和实验室模拟中使用。博世是这项联合测试的重要推动者之一。
        自2017年2月起,博世就联合沃达丰与华为利用首个5G测试模块对V2X通信进行测试,成为首批在欧洲对这一高性能技术开展路测的公司。路测在巴伐利亚州慕尼黑以北的A9高速公路上进行,重点对实时警报系统进行测试,当车辆在高速公路变道或前车急刹时,该系统可向驾驶员发出警报。
        此外,V2X还能提升诸如自适应巡航(ACC)等驾驶员辅助系统的功能性。2018年夏,博世在底特律开展路测,测试内容包括汽车与道路基础设施、摄像头和传感器之间能否实现安全的直接通信。测试结果表明,当车辆使用基于Wi-Fi的DSRC技术时,能够通知驾驶员前方交通信号灯和行人穿越马路等信息,从而帮助改善城市交通安全。
        博世子公司ESCRYPT为上述V2X测试提供了网络安防技术支持。在中国,博世正在运用Wi-Fi和蜂窝技术测试点对点(ad hoc)通信,测试重点是超车或穿越繁忙路口等情况下的警报系统。