本报记者 张晓梅/吴明 彭学英

　　8月17日，合肥市发展和改革委员会总工程师张志在新闻发布会上向媒体通报了交通枢纽发展情况。

 

　　党的十八大以来，合肥市主动作为，紧紧把握交通基础设施大建设、大发展的机遇，充分发挥“一带一路”节点城市和长三角城市群副中心城市区位优势，扎实构建“层次清晰、协同高效、智慧互联、绿色安全”的现代化综合交通运输体系。

 

　　历经十年发展，合肥全国性综合交通枢纽地位显着提升，区位比较优势明显增强，旅客出行选择和体验优化改善，正奋力为合肥迈向具有竞争力的国家中心城市提供交通基础支撑。

　　铁路建设强力推进，“米字型”高铁网络基本呈现

 

　　2012年底，合肥市铁路总里程仅有420.8公里。其后不到10年间，合肥相继建成北向合蚌高铁、南向合福高铁、西北向商合高铁、东南向合杭高铁、西南向合安高铁，加上在建东北向合新高铁，合肥已形成对外八个方向“米”字型高铁辐射格局。

 

　　截止目前，合肥铁路通车里程达884.6公里，近10年间增加463.8公里，年均增速7.7%。铁路网密度达772.9公里/万平方公里，其中高铁里程524.3公里，高铁网密度达458公里/万平方公里。铁路通车里程和高铁里程均居长三角主要城市第一位。

 

　　目前，合肥已与4大直辖市、19个省会城市开行高铁动车，21个省会城市开行普速列车，实现1小时到南京，2小时到武汉、上海、杭州，3小时到郑州，4小时到北京和福州。合肥高铁当日往返通勤圈已经形成并不断扩展。

　　航空发展加快，新桥机场跨入国内大型运输机场行列

 

　　2013年5月30日，合肥骆岗国际机场转场至新桥国际机场。2019年，中共中央、国务院印发《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》，明确提出要优化提升合肥区域航空枢纽功能，加快合肥国际航空货运集散中心建设。2020年，《合肥新桥国际机场总体规划修编》获批，合肥新桥国际机场定位为区域枢纽机场、大型机场。

 

　　近十年，旅客吞吐量由2012年末的519.4万人次增长至2019年末的1228.2万人次，年均增长13.1%。2018年合肥机场旅客吞吐量突破千万人次大关，跨入国内大型运输机场行列。货邮吞吐量由2012年末的4.26万吨增长至2019年末的8.7万吨，年均增长10.7%。2019年增幅达到24.8%，在全国千万级机场中增幅位列第二。截至2022年6月，合肥新桥国际机场共开通合肥至深圳、日本大阪、美国芝加哥、美国洛杉矶、英国伦敦、韩国仁川6条定期货运航线，同时全年不定期执行阿姆斯特丹和哈利法克斯等临时国际货运航线。2022年6月，引入西部航空在合肥新桥机场设立运营基地，合肥机场迈入“双基地”运营新阶段。

 

　　通用航空作为民用航空的重要组成部分，是民航业实现产业升级、转向高层次发展的重要体现。根据《安徽省通用机场布局规划（2019-2035年）》提出原则按“一县一个”布局通用机场，其中我市范围内的肥东、肥西、长丰、庐江、巢湖等为皖中通用机场群的重要组成部分。2021年庐江电力通用机场已正式运营，合肥通用机场实现了从无到有。肥东白龙通用机场计划今年10月建成，肥西、长丰、庐江等通用机场布局落地正加快推进。同时，我市积极争取低空空域管理改革试点，打造区域通用航空服务中心。

　　公路网络不断优化，“一环六射”的高速路网格局显现

 

　　干支结合的公路网络进一步优化，由我市出发的高速公路已覆盖合肥都市圈内所有市、县。目前，全市高速公路通车总里程482公里，共有12个路段、32个出入口、10个服务区和8个枢纽，“一环六射”格局显现。普通国省干线公路总里程1812公里，其中一级公路达817.82公里，基本实现市县通一级公路及合肥与周边都市圈城市间一条高速、两条一级公路标准的国省干线连接目标。

　　水运条件明显改善，环巢湖高等级航道网日趋完善

 

　　航道建设持续推进，合裕线二级航道改造工程、丰乐河三级航道升级改造工程和店埠河航道升级改造工程已完成，裕溪一线船闸扩容改造工程正加快推进。目前，合肥市形成六河一湖的区域航道网络，内河航道总里程704公里，其中，通航里程478公里，四级以上高等级航道里程220公里，占全市通航里程的46.03%。合肥港作为全国28个内河重要港口之一，已发展成为长江支流上规模最大港口、国家二类开放口岸，现有码头28座、泊位112个（其中千吨级泊位74个）。随着引江济淮工程的不断推进，省内南北水运大通道初现雏形，今年10月实现通水，明年将实现江淮航道在合肥境内沟通。

 

　　轨道交通跨越式发展，形成“五线运营、九线共建”格局

 

　　2016年12月26日，合肥轨道交通1号线开通运营，合肥市轨道交通开启从无到有新时代。从单线到初步成网，目前，我市轨道交通已开通运营轨道1、2、3、4号线和5号线南段，合计通车里程156公里，站点数122座（含8座换乘站）。同时，5号线北段、1号线三期以及2、3、4号线延长线，6、7、8号线一期工程，新桥机场S1线等9条线路正加紧建设，建设总长178公里。

　　“十四五”期间，建成及在建铁路里程达1000公里

 

　　在通报将来发展规划时，张志表示，“十四五”期间，合肥市将持续推进“1155”大交通计划，到2025年末，力争建成及在建铁路1000公里、高速公路1000公里、轨道交通500公里、城市快速路500公里。

 

　　围绕目标，合肥未来将进一步完善综合交通网络、提高通行服务水平，共建轨道上的长三角、世界级港口群和世界级机场群，推动省际公路全面贯通；推动中部地区高质量发展，实施中部城市快速通达工程。

 

　　打造美丽长江（安徽）经济带，加快合肥江淮联运中心建设，推进港产城一体化建设，打造硬核强港；参与“一带一路”建设，打造国家中欧班列集结中心示范工程，拓展沿线国家节点城市航线。

 

　　构建现代流通体系，打造合肥都市圈城际铁路网，开展县城通高速专项行动，建设合肥国际航空货运集散中心，推进低空空域管理改革试点，发展低空经济等。合肥市将全力落实国家战略，在构建交通运输新发展格局中展现新作为，不断提升合肥全国性综合交通枢纽地位。