作者：张峰

 

　　“淮盾4号”“淮盾6号”在临涣矿八采区回风上山、轨道上山始发，“淮盾5号”在芦岭矿-900米大巷始发，“淮盾7号”在孙疃矿Ⅱ3采区轨道上山始发，“淮盾8号”在许疃矿72212底抽巷始发，“淮盾9号”在许疃矿33采区专用回风下山始发。

 

　　继“淮盾1号”“破冰之旅”，“淮盾2号”“扬帆之旅”，“淮盾3号”“远航之旅”后，今年安徽省淮北矿业集团进入了盾构机安装始发的集中爆发期，先后上马了6台盾构机并成功应用，淮北矿区形成了9条矿用盾构作业线同时施工局面，大国重器--盾构机真正成为岩巷掘进的“绝对主力”，重点岩巷掘进工程全面进入了快车道。.

 

　　工程处作为淮北矿区“开拓准备主力军”，自2020年7月底接手盾构施工以来，大力推进复杂条件岩巷盾构工艺研究试用、创新攻关，连克最大落差达309米的30多条断层、1300米的19°上山极限施工、曲率半径500米长距离转弯皮带连续运输、大坡度下山施工糊刀盘、掘钻一体化、盾构安装硐室优化等一个又一个技术难题；构建了5种盾构施工围岩支护模式；先后创下了袁二矿19°上山极限施工月进尺295米、杨柳矿月进尺476米的“淮矿纪录”，今年又在孙疃矿创造了18°大倾角下山施工月进尺241米的全国记录；12月11日，“淮盾1号”3号线--青东矿七采区运输上山与回风上山提前20天实现精准贯通；《淮北矿业集团深化协同管理，建设优质高效盾构作业线案例》荣获2023年度煤炭行业标杆案例，取得了一项又一项新突破。截止12月底，淮北矿业盾构累计进尺17337米，其中2023年累计进尺8555米。

 

　　淮北矿业集团相关部门、工程处、各矿和厂家全力配合，开展“产学研”一体化合作，不断创新改进盾构设备，推进盾构机全系统“本土化”。“淮盾2号”较“淮盾1号”，提出了11项适应性改造方案；“淮盾3号”较“淮盾1、2号”，采用了7项国内首创技术；“淮盾4号、6号”首次实现了刀盘变径，可同时满足直径5530毫米和4880毫米两个断面施工；“淮盾5号、7号”优化了液压锚杆钻机布置，提高了钻机使用率；“淮盾8号、9号”在前7台盾构机机型基础上，进行大坡度下山施工易糊刀盘、指型护盾较长造成空顶面积大等6项设备改进与升级。截至目前，淮北矿业集团已提出61项盾构机适应性改造方案，让生产厂家都赞叹不已，让“大国重器”真正“入乡随俗”。

 

　　据悉，2024年，淮北矿业集团将在袁店一井煤矿、朱仙庄煤矿、邹庄煤矿、涡北煤矿等新增6条盾构作业线，接续2023年已运行的盾构作业线，2024年先后将有17条作业线，淮北矿业矿井生产准备和接续将更加主动。