奇瑞瑞麒G3荣获C-NCAP五星安全认证

本报记者 张晓梅 吴明 / 文

7月6日，在中国汽车技术研究中心公布的C-NCAP碰撞认证的15款车型中，奇瑞汽车旗下的瑞麒牌SQR7160J180型轿车（瑞麒G3），成为本次碰撞认证中唯一获得五星安全标准的一款自主品牌A级家轿，成功加冕五星安全桂冠。这无疑是对奇瑞汽车旗下高端瑞麒品牌秉承严谨的造车理念，坚持对于安全技术的苛求，不断突破的最大认可。

中国汽车技术研究中心的C-NCAP评测主要包括正面100%重叠刚性壁障碰撞、正面40%重叠可变形壁障碰撞和侧面可变形移动壁障碰撞三项试验，全面检测汽车在不同碰撞情况下的安全表现，是目前国内最具权威且被汽车行业和广大消费者承认安全评测标准。

此次瑞麒G3在100%正碰、正面40%偏置碰和侧碰三项测试中分别获得了14.65分、13.58分和15.75分，碰撞总成绩为47分！（瑞麒G3凭借侧面安全气囊、双模式儿童座椅装置等获得了3分的加分）

下面是瑞麒G3本次测试的具体情况：

【瑞麒G3正面100%重叠刚性壁障碰撞现场图片】

在正面100%重叠刚性固定壁障碰撞时，瑞麒G3乘员舱结构保持较好，碰撞后四个车门均能正常开启，A柱车身骨架保持良好，前风挡玻璃没有出现明显的裂痕，安全气囊弹出与假人头部准确接触。

【瑞麒G3正面40%重叠可变形壁障碰现场图片】

正面40%重叠可变形壁障碰撞后，前机舱吸收分散了大部分冲击力，前排双气囊弹出，驾驶席假人腿部与前舱无明显接触痕迹，后排假人安全带紧扣，位移不明显，姿态较好。

【瑞麒G3侧面可变形移动壁障碰撞现场图片】

侧面可变形移动壁障碰撞中，瑞麒G3前后车门吸能变形，前排假人坐姿正常，前排双气囊弹出，安全带紧扣假人身上；总体姿态保持较好，头脑准确与安全气囊接触，腿部未与前部发生接触。

瑞麒G3被奇瑞定位为新一代“高效全能新家轿”，由奇瑞研发团队历时6年，融合当今世界最新工艺精心打造而成，它融1.6DVVT高效动力及自主品牌首款、奇瑞拥有完全自主知识产权的全铝外壳CVT无级变速器于一身，是拥有非凡操控、全面安全、卓越静音、宽绰空间、悦享舒适五项全能的A+级家轿。其中“全面安全”是产品设计追求的一项重要指标，该车拥有高强度车身设计、六安全气囊配备、ABS（防抱死系统）+EBD（四轮制动力分配系统）、双模式儿童安全座椅、前排三点紧急锁止式预紧安全带和后排外侧三点式紧急锁止式安全带等先进主、被动安全配置。

瑞麒G3高强度车身结构

据奇瑞公司总经理助理金弋波介绍，瑞麒G3获得C-NCAP碰撞五星安全标准，与多年来奇瑞公司在产品研发和制造能力，以及安全质量方面的巨大投入分不开的。

在产品开发过程品质保障方面，奇瑞已建成一流的产品试验试制设施和设备。奇瑞目前拥有国内唯一的汽车节能环保国家工程试验室，该实验室总投资15亿元，占地30万平米，拥有各类仪器设备800余台套,建设包括汽车零部件、整车节能环保、整车道路、动力总成、被动安全（碰撞）、材料、计量在内的七大试验室和一条整车操稳、NVH调校试车跑道，具有了涵盖整车和零部件可靠性、操稳、NVH、安全、环境适应性、动力性、排放和材料等23个专业模块的近1800余类试验保障项目能力。新实验室的建成大大提高了奇瑞在核心技术的试验研究能力和产品的研发质量水平，确保了产品安全质量的稳步提升。

在制造能力方面，奇瑞在冲压、焊装、涂装以及总装四大工艺方面，充分利用企业的后发优势，大量采用全球领先的工艺设备，以确保产品的生产工艺质量。例如焊装生产线，采用了美国PERCEPTRON激光测量系统、意大利Comau和日本Fanuc焊接机器人。可以随时监控焊接参数、自动进行电修磨；车身尺寸误差自动报警，可实现自动停机焊装；在线激光测量，焊点合格率达到99.85%以上。良好的焊接质量确保了奇瑞产品的车身结构的安全质量。

奇瑞瑞麒G3获得C-NCAP碰撞试验五星安全标准，是奇瑞汽车继奇瑞A3获得五星安全认证后的又一款战略车型，也标志着奇瑞汽车的安全性能质量已经达到了一个全新水平，完全能和合资品牌产品媲美。