【王天松 李德超马鞍山报道】3月27日上午，从合肥江淮汽车冲焊二厂传来喜讯；马钢新开发的汽车板产品-超深冲DC56D-ZF镀锌汽车面板，在江淮汽车制造厂瑞鹰S5车型大侧围板上冲压下线成功，合格率达到100%，品质比肩于同批次冲压的宝钢产品，标志着马钢目前所开发的该汽车板产品性能和质量已达到国内先进水平，顺应了当今汽车工业向节能、轻量化和环保耐蚀方向发展的大趋势。

    DC56D-ZF汽车板为合金化热镀锌汽车板，含碳量极低，具有优越的深冲性和良好的成型性能，且耐腐蚀性好，适用于中高端汽车面板和内板，社会经济价值较高；作为优质高档汽车用薄板，与普通汽车板相比，每吨可提高边际效益达1500余元。

    此次冲压的S5车型大侧围板是江淮汽车冲压难度最大的零件之一，规格为0.8×1640×3200mm，分为左右两件，在形状上对称。本次江淮冲压二厂在同一套模具上，同时分别对宝钢、马钢、台湾中钢三家公司产品进行了冲压试验。马钢产品在冲压工序试冲中，历经拉延、修边、冲孔、整形、分离5道冲压工序，产品没有出现开裂、起皱现象，完全达到使用要求。

    为了加快提升马钢汽车板产品的研发、制造和服务能力，增强马钢汽车板的市场竞争力，提高公司整体经营效益，马钢决策层高度重视汽车板的战略发展，尤其是高级别镀锌汽车板和面板的开发。

    马钢集团公司分管副总经理先后多次带队，深入汽车厂家，对DC56D-ZF汽车板实际冲压效果进行现场跟踪，及时掌握第一手资料；作为主体单位的马钢汽车板推进处和四钢轧总厂，在外方专家的指导帮助下，抓住国内汽车厂升级换代的机遇，在提升冷轧汽车面板的同时，提前介入江淮汽车新车型，切入高级别镀锌汽车板试模工作；在进行大量调查研究的基础上，针对该产品的特殊需求，严格按照TS16949的规范要求，围绕全工序生产工艺技术难点，对前期冲压试验反映出来的相关问题，进行全面、全系统梳理、解剖和分析；并按照标准化要求，制定了几十项整改攻关和深化推进的具体措施。经过两个多月的不懈努力，终于攻克诸多难关，有效解决了制约产品质量的瓶颈问题；同时根据生产线设备运行的实际情况，实行全程动态控制，确保了该产品的成功下线 ，并于2013年3月27日在江淮试冲瑞鹰S5车型大侧围面板获得成功。

    目前，随着国家对汽车节能环保的要求越来越高，超深冲用耐腐蚀镀锌汽车板将会占有越来越多的市场份额，因而DC56D-ZF在汽车板领域的市场前景广阔。