“大机车”节能“算细账”

 

    【黄登财淮北报道】淮北矿业铁运处积极践行绿色低碳发展战略，把“节能降耗”融入铁路运输生产过程，主动做好机车运用的优化管理，着力降低机车油耗。一季度，机车平均耗油从去年同期的30.42公斤/万吨公里降低到26.77公斤/万吨公里，这是该处在机车节油降耗方面取得的显著成效。

    铁运处现有内燃机车23台,作为矿区煤炭运输的主要牵引动力,年耗油量4000余吨,能耗支出约2400余万元,占全处材料费总支出的70%以上,是该处的“能耗大户”。今年以来,该处针对内燃机车柴油消耗高等生产环节做文章,积极开展节能技术攻关,对内燃机在不同季节、不同状态下的油耗进行跟踪测试,对操纵方法进行专题研究,制定出台《机车燃油考核奖惩办法》，按单机查定用油量，实行按定额供应，纳入市场化考核，节奖超罚。

    为进一步降低运输成本，减少机车燃油消耗，实现增产增收目标。该处调度部门加强运输计划编制、行车组织优化程序,杜绝重复作业, 减少单机运行次数，提高机车运用效率,避免大马拉小车的现象,降低燃料消耗；机务部门严格乘务人员现场交接班,做到换人不歇车,减少机车入库,确保机车正点出库。加强机车日常保养，检修作业人员严格落实检修工艺及小辅修作业范围，精检细修，一旦发现机车油耗、电耗明显超标，就立即对其“会诊”，查找“病源”。并要求乘务员管好油管接头、燃油管路、滤清器等关键部件，缩短关键部件的清洗周期，从源头上确保机车技术状况良好。

    同时，对机车每天万吨/公里耗油、机车行程、乘务员单机班指标油耗等各项技术指标进行数据收集整理，建立乘务员单班日常油耗档案，计算出机务段节、超油情况，及时准确地掌握机车运行规律，减少人为因素的浪费，做到月结月清、周结周清、日结日清。并加强对机车乘务员安全、平稳、节能操纵学习培训指导，推行机车优化操纵, 积极探索降低机车用油的最佳运行速率，优化起停机过程,减少机车空转时间，提高机车综合利用率。供应科适时抓住柴油市场价格下跌的有利时机，批量购进柴油，降低采购价格，增加油罐的库容量，有效降低了成本费用。一季度，全处共节约燃油74.9吨,支出费用较去年同期节约达44.92万元，实现了降低机车能耗支出,建设资源节约型企业的目标。

    “通过优化作业流程、完善管控机制、发挥市场化导向作用，有效提高了机车的运用效率，减少了燃油消耗，使乘务员树立了‘点滴节油、积少成多’的节约思想。”该处经营处长如是说。