作者：张晓梅 张骅

 

 

    除了“APEC蓝”，中国车市最近又泛起一片“MPV蓝”。

    1-4月份，中国MPV市场累计销量达到75.0万辆，同比仍保持较高速度。MPV在汽车市场的占比逐渐扩大，2013年的MPV在汽车市场占比仅为5.9%，2014年增加到8.1%，2015年1-4约为增加大9.2%。2015年1-4月份MPV为汽车市场贡献的增量为12.5万辆，仅次于SUV市场，MPV市场话语权逐步增大。这让MPV市场的蓝海身份越来越确凿无疑。

    MPV的销量哗啦啦地跑，MPV的车型依然换汤不换药。在这一片热闹的销量增长中，我们却很难挑出一款或者几款有亮点的代表车型，来让我们对这个市场给予更多的信心。支撑着这些销量数据的，是不少有着浓厚“面包车”气息的车型。这也让人难免有了一些MPV市场“人傻钱多好忽悠”的印象。

 

 

    是MPV市场真的只要低端的“面包车”吗？我看未必。MPV的前景，很大程度上来自于国家经济政策的激励，如创客风潮，如新型城镇化，如微小商务的兴起，这些社会趋势让个人商务座驾成为了硬需求，才使MPV得以有上位的空间。

    但即使市场有刚需，MPV市场的消费者也不是来者不拒的。不要忘了，SUV市场依然火热，如果在MPV领域依然无法拿出有竞争力的产品，那么MPV市场份额被功能相近的SUV蚕食也并非不可能。

    总而言之，虽然市场前景看好，但作为MPV车型，依然还是要加强一下自我修养的。

    那么对于一台MPV来说，它的自我修养应该有哪些方面？

 

 

    第一要务就是空间。这是成为一辆MPV的必要条件，也是最容易迷惑人的条件，让人误以为空间大就叫MPV。不要忘了，MPV的诞生很大程度上是源自商务需求，起码在国内是这样，当你要接待客户或者合作伙伴的时候，让他们缩手缩脚地在车上颠簸，这像话吗？所以这个空间，应该是大而舒适的空间，让人感觉有尊重感的空间。

    第二重要的是颜值。不要说对这个看脸的世界失望了，当你真的开着自己的座驾出入商务场合的时候，车的脸就是你的脸，如果连车都带着一股浓浓的屌丝气息，那你的生意就失败了一半。所以身为一台MPV，该有的商务气质还是得有，不仅是外观，还有内饰造工也必须上档次，才对得起江东父老。光从这一点来看，“面包车”们就可以一票否决了。

 

 

    当然，作为一个能够支持商务交流的空间，MPV更应该有一定的配置水平。这也是决定一台车是否能上得了台面的重要参考要素。举个例子，客户说要去哪个地方放松一下，你黯然地关掉了车载电台，拿出手机开始单手导航……这画面是不是有种浓浓的杯具感？除了舒适性的配置，安全配置更是要跟上，什么安全气囊、ABS+EBD都得有，这才体现出对客户的重视不是？

    如果以这三个条件来说，当下的MPV市场能说得上的好车型的确不多，但庆幸的是也不是没有。不说GL8、奥德赛这样不太契合这一波消费需求的高端车型，在经济型车里面，最近也有瑞风M3这样能拿得上台面的好产品。看空间，有4450L的大载货空间，比以空间为第一优势的面包车们更强势，另外有多达8种的座椅方案，在不同需求环境下都能坐得舒坦；看造型，瑞风系列的MPV造型早已深入人心，瑞风M3的造型与中高端市场的瑞风M5有沿承之处，内饰造工也是MPV市场的一流水准；看配置，大尺寸中控屏、双安全气囊、ABS+EBD、双独立空调也是照顾到位。

 

    除了瑞风M3之外，还有近期即将上市的一些MPV车型也可圈可点，当然也依然还有换了个马甲就重新上市的“面包车二代”。对于那些依然执迷于用“面包车”打天下的厂商，在这里只想奉劝一句：市场虽好，卖车不易，且卖且珍惜。说不定哪一天一抬头，自己就被请出了MPV的领域，重新被挂上“面包车”的名号，那就真的只能做一个MPV市场里的“死跑龙套”了。