作者：查高英

 

    “我会站起来的！”程龙在截肢手术后，面对身边的亲人和同事，说出的第一句话……间追溯到2006年，程龙从安徽建筑工业学院来到中铁四局建筑公司，两年后，被查出患有“左腿中心性骨肉瘤”——骨癌。

    本该一路风雨兼程，无奈命运不公，让激昂靓丽的青春，暂停了前进的脚步。每每谈到截肢手术时，程龙都唏嘘不已。“我那时才21岁，青春和人生都很长，命运给我这般打击，感觉自己要被抛弃了。”

    孤独与无助，彷徨地挣扎，一段时间，程龙变得冷漠和无常。放弃便只有一种结局，与其感慨生命的无常，不如勇敢去面对一切。“有病咱就好好配合治疗，躲避不是办法，只要能活下来，我就能创造价值！”程龙大方地跟病房医生们一起开玩笑、聊天，感觉很轻松。

    程龙失去了自己的左腿。装上义肢后，不仅要慢慢习惯行动的不便，还要面对每天活动造成的肌肉磨损和旁人疑惑的目光，对于一个年轻人来说，是无情和苛刻的。

    组织上的关怀，同事间的关心，一时间看望的、捐款的……程龙激动不已。温暖胜似良医。“这么多人看望我、关爱我，我一定要好好疗伤，早日重返一线！”程龙动情地说。他的乐观，让大家从心里默默地祝福他能快些好起来。

    “得这种病，精神上的痛苦有时候让人绝望，但他始终是微笑着，积极配合我们治疗。”为程龙主刀的张医生，对眼前这位年轻人赞佩不已。

    2010年10月，程龙重回岗位。2013年5月，已经成长为铁路施工技术骨干的程龙，调往被喻为公司“三大战役”之一的张唐铁路三分部工程部任职。

    “程龙是进步最快的技术人员之一。”项目经理杨玉龙看着他的进步由衷地高兴。每天十几公里的沿途交底、技术指导和工序检查，对正常人来说已是件“体力活”，可程龙一忙完现场，便在办公室翻阅图纸、研究技术方案，每天工作12小时以上，将看书作为充实自己、提高自己的原动力。

    晚上卸去假肢，褪掉一天的疲劳，程龙仔细地查看伤处有无破损，认真地进行着腿部按摩，成为他每天的必修课，为的是明天再战。

张唐铁路跨邦宽线连续梁施工，采用螺旋焊管作为立柱，程龙根据临时支架的施工方案和荷载验算书，主张在最大32米跨中间设置临时支墩，高质量地完成了贝雷梁的临时支架施工任务，在保证了安全的前提下，还为单位节约了施工成本20余万元。

    作为全线控制性工程之一的张唐铁路——跨大秦铁路特大桥94#墩施工中，对于没有转体施工经验的项目团队来说，无疑是一场攻坚战。

    主动请缨。“我就是想用实际行动做出成绩，一方面回报企业，另一方面也证明自己。”程龙用爽朗的笑声和铿锵誓言，扛起了技术攻坚的重担。

    2013年9月份，由程龙参与编制投标的新建海南西环铁路XHZQ-4标中标，总造价27.95亿元，他被任命为工程指挥部的工程部长和团工委书记，负责全线十个单位、总里程77.6公里的技术管理工作。

    “这是组织上的信任，更是对我的鼓励。”重任在肩，程龙又踏上新的征程。2014年7月18日，超强台风“威马逊”在海南登录，中心最大风力17级，既有西环铁路（昌八线）因暴雨导致山体滑坡被掩埋。得知该消息后，经理部组织抢通，程龙组织带领一个30余人的抢通班，组织挖机、镐锹、水泥袋，经过近70个小时不间断努力，终于打通了矿石运输专用线。尚未卸下镐锹，便转战叉石线等多处重大险情处。

    “感谢你，程部长，你给我们大家做出了榜样，也减小了损失！”业主单位粤海铁路有限公司总经理孟卫华紧握程龙的手说道。为了提高分部的技术管理水平，程龙与同事一道，下发了各类作业指导书及施工方案120余份，做到标段内施工有方案、过程有监控、验收有标准。2015年1月，程龙在仔细研究图纸后，第一时间发现并改正了预应力数据，及时挽回了近200万元的损失和可能因此造成的工期延误。

在参与变更设计、调概索赔工作中，他以“合理的必须收回、不是的绝不乱要”作为理念，在与设计院、监理和业主的沟通联系中，据理力争、以情感人，严谨的工作态度也深深地感动着对方。

    “小伙子心细，积极性也高，更主要的是敢于碰硬。”指挥部常务副指挥长吴军这样评价程龙。冥冥中的考验，程龙用坚强的意志和不屈的斗志，在与病魔的斗争中凯旋。凭借着涅槃后的优异表现，程龙先后获得公司“青年岗位能手”、“优秀技术人员”和先进生产（工作）者等荣誉称号，让自己的生命之花，在敬业与奉献的青春路上美丽绽放！