作者：张骅 张晓梅

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

    紧凑级家轿市场一直是各大品牌的“兵家必争之地”，它的需求量最大，受众群体也最多，因此无论是合资品牌还是自主品牌都非常重视。进入2016年后，自主品牌进一步崛起，推出了不少优秀的紧凑级家轿。从销量看，最受欢迎的当属吉利的帝豪和长安的逸动，不过，在3月18日奇瑞带着2.0时代的全新力作艾瑞泽5强势来袭，势必要在这一领域夺取更多的市场份额，艾瑞泽5能否在群雄中杀出血路？它到底具有什么样的优势？带着这个问题，今天我们就让艾瑞泽5跟同级标杆帝豪和逸动进行一场角逐，看看它的底气到底在哪里。

 

    从尺寸表格对比可以看出，艾瑞泽5的2670mm轴距远超出两个对手，而且车身宽度是三款车型中最宽的，因此更容易营造出紧凑动感的视觉效果。当然以大气著称的逸动也不容小觑，在高度方面不落下风。而吉利帝豪则稍显秀气，除了车身长度方面，宽、高以及轴距都是三者中最小的。

 

    三款车型的灯光各有特点，艾瑞泽5的熏黑前大灯与炫彩尾灯前后呼应，配合上LED光源，视觉效果犀利动感。逸动的设计则显得秀气和飘逸一些，逸动的前大灯和尾灯搭配的非常和谐，只不过没有搭载时下流行的日间行车灯。帝豪大灯造型则略显复杂，配合上看起来质感丰富的尾灯设计，也别有味道。但帝豪却把前雾灯取消了，这对于行车的安全性会造成一定影响。

 

    三台车的内饰设计都有各自的特点，设计风格也不尽相同。艾瑞泽5采用全黑内饰，感觉科技时尚，并在细节上凸显了精致化和品质感，设计风格也相当动感年轻，精致的方向盘设计和炮筒式仪表盘也具有极高的辨识度；逸动的设计就相对比较复杂，尤其是中控面板，按钮很多，细节处理也颇有质感，但目测操控起来未必非常顺手；帝豪内饰设计则是三款车型中最为简单的，没太多设计亮点，给人感觉中规中矩。

 

    艾瑞泽5在空间上的表现非常出色，它拥有三车中最长的轴距，加上合理的空间利用，因此营造出十分出色的内部空间感。前排乘客能获得4指的头部空间，不会产生压抑感，而表现更为出色的是它的后排空间，身高178cm的成年人坐在后排竟然能获得接近3拳的腿部空间，还可以轻松翘起二郎腿，不愧是达到了越级的水平的中级车。并且艾瑞泽5的座椅舒适性高，大幅提升了驾乘的舒适性。

逸动在内部空间表现上也不错，内部空间规划相对合理，但也并不是非常的宽裕。逸动前排的头部空间与艾瑞泽5处于同一水准，但后排空间比起来就要小很多，身高178cm的成年人坐在逸动的后排能获得1拳3指的腿部空间，比起艾瑞泽5小了将近一半，因此其空间表现也不能算特别优秀。

帝豪的轴距在三车中是最短的，而且空间利用也中规中矩，其前排头部空间在3指左右，后排空间略显局促，178cm的成年男子坐在帝豪的后排只能获得1拳2指的腿部空间，并不算宽敞，在同级中只处于中游水平。

乘坐空间表现艾瑞泽5以绝对优势胜出，但行李箱容积是是三车中最小的，不过艾瑞泽5全系后排座椅都做了可以整体折叠放倒设计，弥补了行李箱容积的不足。逸动的行李箱容积最大，后排座椅设计了方便取放物品的通道，很人性化。帝豪后备厢空间表现平平，但是后排座椅靠背可以4/6放倒，这样又可以扩展出不小的空间。

 

艾瑞泽5目前上市的车型只提供1.5L自然吸气发动机，最大功率116马力，最大扭矩141牛/米，数据上强于帝豪的1.5L发动机，与之匹配的是可模拟7挡的CVT无级变速箱。奇瑞在动力匹配方面进行了精心的调校，因此艾瑞泽5的动力表现还是不错的，在搭载了ISS智能启停系统和ECO经济模式后，艾瑞泽5的最低百公里综合油耗只有5.4L，在同级车中凸显经济性。此外，后续艾瑞泽5还会推出1.5T涡轮增压发动机，届时动力水平必然会大幅提升。

逸动搭载了1.6L和1.5T两款发动机，1.6L发动机最大功率125马力，1.5T发动机的最大功率高达170马力，数据非常抢眼，其中与1.6L发动机匹配的是一款4速自动变速箱，而1.5T发动机则是匹配了6速自动变速箱，显然1.6L车型在平顺性、节油性方面都明显过时了，不及全新上市的艾瑞泽5，不过1.5T发动机的动力表现还是相当出色的。

帝豪目前提供了109马力的1.5L自然吸气发动机和133马力的1.3T涡轮增压发动机，动力同样表现出中规中矩的水平。1.5L发动机实际表现并不抢眼，开起来不温不火。1.3T发动机的动力储备相对更充足一些，但也提供不了太强的推背感，这两款发动机都没有给驾驶者带来太多的激情，不过日常代步还是足够了。

 

艾瑞泽5搭载了奇瑞最新的Cloudrive2.0智云互联行车系统，UI设计简洁大气，拥有全车全时极速4G wifi覆盖，可以便捷地实现车辆与手机的远程互联，实现远程操作，并支持安卓系统及苹果Carplay，而且系统支持音乐云播放功能，可实时在线听歌，此外，语音识别系统支持多达16种方言，识别率非常高，实用性更强；

逸动搭载的是长安in Call 3.0智能车载互联系统，拥有智能语音识别与手机映射功能，实现手机与车载屏幕的随时共享互联，该系统大部分功能都是基于网络，但是没有自带网卡，需要连接手机热点才能上网，大大降低了整体的实用性。

帝豪搭载的是吉利的G-Netlink3.0系统，能够实现多媒体播放、导航、倒车影像、wifi上网、语音控制等功能，而且该系统也支持苹果Carplay和安卓Mirrolink智能互联。不过，由于系统较老，帝豪目前采用的是3G网络，上网速度自然不及艾瑞泽5，而且语音系统是识别度并不高。

 

总体看来，三款车型价格相差不大，不过各有各的特点，不同的消费者也许会做出不同选择。艾瑞泽5的优势在于奇瑞全新一代产品优秀的综合实力。无论是外观、内饰、动力还是智能操作系统，都迎合了当今年轻消费者的各项需求，可谓今年自主中级车市场上的一枚重磅炸弹。长安移动在驾驶及操控方面表现不错，但配置及实用性相对来讲要若一些。而帝豪则更像一款中规中矩的商务用车，也许受众的年龄层会略大一些。