作者：李建

　　彭兴超，男，1977年7月生，2000年参加工作，2012年5月加入中国共产党，现任淮北矿业集团铁运处烈山工务段朱仙庄领工区领工长。20多年来，他一直兢兢业业，任劳任怨，从一名养路工，到负责芦岭区段的工长，到最终成长为负责朱仙庄、芦岭矿区铁路线路管理的领工长，对于塌陷治理工序流程、重点、难点，没有人比他更了解。近几年，塌陷的矸石回填量的成倍增长，对他来说是新的挑战，他始终以高度的责任感和使命感带领职工守护着矿区乌金生命线。

 

　　第一次“啃硬骨头”，让他干劲十足

 

　　2021年，他走上了领工区的管理岗位。领工长是兵头将尾，是基层班组主要工作的管理者，肩头的担子重了，他的责任也更加重了。

 

　　他担起的第一个重担就是对芦岭塌陷西泥沟桥区段线路进行双侧加宽，总长度1250米，加宽的尺寸也因地点的不同定为12米和14米，且矸石回填量在一个月内要完成2.15万立方米。这在以前那就是“不可能完成的任务”。但他二话没说就担起了这个重担。多年的塌陷回填经验告诉他：这是一个“硬骨头”，虽然这个区段是他担任工长时常年战斗的地方，但这样的回填标准还是第一次实施，俗话说“新官上任三把火”，他想着，必须要把这把火烧旺，才能彰显出朱仙庄职工“特别能战斗”的精神。

 

　　他带领着职工对此区段线路进行了实地勘察，预算工作量，并对可能出现的困难进行了分析，将这些内容如实上报到上级部门，寻求工作突破口和作业良方。为确保矸石的运输，在上级和矿方沟通后，他要求轨道车班职工采用轮休制，多拉快跑，保证矸石的运输量。由于一台小挖掘机的工作效率不明显，他向上级申请用大型挖掘机参与作业，用以开挖铺道，压实拓宽，大大提高了工时效率，他也像“钉子”一样牢牢地钉在了那段铁道线上，一方面加强现场安全管理，另一方面解决随时可能出现的一些问题。

 

　　在作业现场，他一方面要指挥挖掘机开挖，另一方面还要保证轨道车矸石运输的安全装卸。“必须保证现场安全，不盯着不行。”他把这当作了每天最大的任务。大型挖掘机的投入使用一下子提高了工作效率和开挖进度，现场他也盯得更紧了，嗓子哑了、日头将他晒得“流油”，他已经全然不顾了，不敢有一丁点的松懈。在月底看着测算的结果和超出的方量时，紧绷着又晒得黝黑的脸上露出了笑容。

　　26万立方米矸石回填量，让朱仙庄塌陷备受瞩目

 

　　2022年，朱仙庄领工区所辖塌陷线路受朱仙庄、芦岭两矿共有五个采煤工作面放顶式下沉，凸显出塌陷速度快、维修周期长、回填量大等特点，为保障被集团公司列为安全重大风险管控地段的塌陷线路安全运行，塌陷线路回填矸石、道砟需要总量计划将不低于21万立方米，约合33万吨（侧翻车需装车、转运、回填近6800车），这是铁运处建处以来的历史新高。

 

　　作为朱仙庄领工区塌陷线路回填起复工作的“领头人”，彭兴超满脑子里充满了“安全”“加宽加固”等名词，他结合多年与塌陷“战斗”的经验，在塌陷线路的治理上采用了检查与整治有机结合的维修模式，强化塌陷线路治理的现场管控，与上级协调，加大养路机械的投入使用，增配液压起拨道机、捣固机组，接头紧丝机，轨逢调整器等各类机械设备，用挖掘机配合路基加固加宽，全面提高机械化作业效率及作业质量；同时优化劳动力资源，对当前参与塌陷治理人员进行优化组合，轨道车班人休车不停，主负责矸石运输，线路隐患检查组、线路隐患整治组、线路大修组等让职工们各尽其能；对重点时段进行作业整合，在雨季来临之前，集中力量对塌陷特殊地段进行路肩预加宽，以保证汛期塌陷线路的安全，对非塌陷地段进行线路隐患整治，努力保证全线路安全畅通。

 

　　四季轮回中，他和职工们习惯了早起，习惯了乘坐“老六点”的轨道车去塌陷“战场”，战严寒，冒酷暑。在他们的忙忙碌碌中，300多根失效轨枕被更换了；芦岭II946工作面850米塌陷标高与两端未塌陷线路标高几乎一致，路基顶宽始终保持在10米以上；朱仙庄II836工作面1100米塌陷线路路基由原先5.2米加宽到平均8米；朱仙庄II1055工作面1650米塌陷线路平均起道高度近1m，路基顶宽8米，重大风险情况得到有效管控。最让大家叹为观止的是260875立方米的回填数据，有点“空前绝后”的感觉。

 

　　“小黄人”的“家国情怀”

 

　　在铁道线上，工务职工的工作性质决定了他们一年四季都在野外作业，由于身穿着明黄色的防护服，被戏称为铁道线上的“小黄人”，正是这些“小黄人”的辛勤付出，确保了矿区铁路的安全畅通。他作为朱仙庄领工区“小黄人”的领头人，把铁路养护视为自己最有意义的事业，倍加热爱。在塌陷治理现场，他把作业安全当作了最大的任务，在每期施工结束后，测算的结果和超出的方量都会让上级领导不禁竖起大拇指。

 

　　他是一个对工作热爱至极的人，心中始终都存在“舍小家保大家”的觉悟。妻子在2020年5月底发现患有了乳腺癌，紧接着就做了左乳全切和腋下淋巴清扫手术，每隔21天就要做一次化疗，六次化疗的折磨使妻子日渐消瘦与憔悴，他看在眼里疼在心里，但在当时，保证朱仙庄四公里塌陷线路安全行车才是大事。他做出了自己的决定，单位和家成了他两点一线的落脚点，他没有因为妻子的病情影响了工作，每天仍然按时带领着职工深入塌陷腹地与塌陷“战斗”，在他的生活中又多了一场“持久战”。

 

　　在日常工作中，他组织纪律观念很强，坚守着“堂堂正正做人，走好人生之路”的信条，始终保持谦虚谨慎、戒骄戒躁的良好作风。他每天都坚持跟带班作业，在对现场安全工作进行把控的同时，工作间隙及时掌握职工思想动态，了解他们心中所想，有什么困难和思想疙瘩，细心帮助职工放下思想包袱，消除不安全苗头，使职工能够时刻保持饱满的精神状态，投入到安全生产的工作中去。

 

　　集团公司“优秀共产党员”、集团公司“劳动模范”；铁运处年度“标杆班组”、铁运处季度“标准化班组”，这些光荣的称号是他和职工们艰辛奋斗的结果，大家也都知道了朱仙庄领工区是一支特别能战斗的“铁军”。