本报记者 彭学英/吴明 张骅

奇瑞汽车获评“年度双碳先锋”
 

　　继奇瑞“100%再生铝”等全球首创技术接连获得联合国工业发展组织“橙色经济全球方案2025”中国区冠军、2025AltairEnlightenAward“可持续产品类”全球亚军等一系列荣誉之后，“低碳奇瑞”技术再获权威认可。在2026网易经济学家年会上，奇瑞汽车凭借在ESG体系建设、绿色技术突破与产品实践中的卓越表现，获评“年度双碳先锋”。

 

　　这一系列荣誉，不仅是对奇瑞在低碳材料、绿色能源、绿色产品等领域系统化创新的认可，也彰显了中国汽车企业对全球低碳转型的技术创新贡献。

“再生铝”技术获选UNIDO“橙色经济全球方案2025”中国区冠军
 

　　技术破局：从“再生铝”到E-FUEL，打造低碳“中国方案”

 

　　在绿色材料领域，奇瑞全球首创的“100%再生铝·免热处理·一体压铸”技术体系，颠覆了“高性能必高能耗”的行业传统认知。该技术使材料端碳排放降低80%、制造端降低97.5%，并因“零新增改造、可快速复制”的特点，成为助力行业降碳的“绿色公共品”。该技术已入选中国生态环境部优秀案例，接连获得联合国工业发展组织“橙色经济全球方案2025”中国区冠军，2025AltairEnlightenAward“可持续产品类”全球亚军，并亮相联合国气候变化大会，向世界展示了中国汽车的绿色实力。

 

　　在能源转型前沿，奇瑞率先攻克E-FUEL（绿电合成燃料）适配技术，成为中国首家开展E-FUEL制备与燃油车发动机适配的汽车企业。目前，该技术已在鲲鹏超混发动机上完成适配验证，为传统燃油车的低碳化改造提供了切实可行的技术路径，推动了清洁能源的高效利用。此项突破亦荣获中宣部2025中国企业国际形象建设“ESG优秀案例”。

E-FUEL技术获得“ESG优秀案例”荣誉
 

　　产品落地：混动车型成为“低碳领跑者”

 

　　技术最终通过产品服务于用户。奇瑞瑞虎7C-DM作为A级SUV市场中“可油可电”的节能典范，搭载奇瑞自主研发的鲲鹏超能混动C-DM系统，以199.91gCO?e/km的生命周期碳排放成绩，荣获“2025年度中国汽车低碳领跑者车型”称号，树立了细分市场的绿色标杆。

 

　　体系为基：数字化管理，瞄准2037运营碳中和

 

　　为实现深度减碳，奇瑞将ESG管理深度融入公司运营，系统聚焦气候应对、产品全生命周期减碳、循环经济及可持续供应链等12项核心议题。公司设立了战略与可持续发展委员会，将碳减排指标纳入高管绩效考核，并明确了“2037年实现自身运营碳中和、2047年实现价值链碳中和”的清晰路线图。公司自主研发的ESG与碳排放综合管理数字化平台，实现了对碳数据的实时采集、精准分析与智能监控，为系统性、科学化的减碳行动提供了系统支撑。

瑞虎7 C-DM荣获“2025年度中国汽车低碳领跑者车型”
 

　　生态共建：协同产业链，奔赴可持续未来

 

　　绿色转型绝非独行。奇瑞携手产业链伙伴，将ESG要求全面纳入供应商准入与评价体系，推动核心供应商签署低碳协议，并联合中汽中心持续开展“供应链E路行”项目，积极构建绿色协同生态平台。

 

　　面向未来，奇瑞将继续深化绿色技术研发与全球开放合作，加速推动低碳技术的规模化应用，持续完善覆盖全链路的绿色管理体系，致力于为消费者打造更美好的出行体验，助力全球汽车产业加速迈向可持续的未来。