作者：彭学英 吴明 张骅 鹿娟

 

　　全国两会期间，全国人大代表、奇瑞汽车股份有限公司（以下简称“奇瑞”）董事长尹同跃围绕安徽省汽车产业“三项全国第一”的发展成就、新能源汽车“下半场”的智能化布局、全球化战略升级及助力安徽打造智能汽车产业创新中心等核心议题，分享了奇瑞的实践路径与未来规划，展现了中国汽车品牌深耕实业、走向全球的责任与担当。

 

　　深耕科技创新，从“跟跑”迈向“原创”

 

　　作为土生土长的安徽企业，奇瑞乘着全省经济蓬勃发展的东风，近年来实现了跨越式增长。尹同跃介绍：“2025年，奇瑞的销量、营收、新能源汽车销量和出口量均创下历史新高。其中，出口业务增长迅猛。2025年6月，奇瑞成为中国首个累计出口突破500万辆的品牌车企，仅用8个月时间，于今年2月再攀600万辆高峰。”

 

　　尹同跃表示，结合“十五五”规划纲要草案和政府工作报告，未来一个时期，奇瑞将聚焦以自身高质量发展赋能安徽汽车产业能级提升，持续巩固并扩大“三项全国第一”的领先优势。

 

　　“唯有创新才有未来，中国汽车产业已今非昔比，不能再总跟在别人后面做从‘1到100’的事，必须要做从‘0到1’的原创创新。”尹同跃强调，科技创新是奇瑞发展的核心引擎。

 

　　他介绍，奇瑞今年研发总预算达320多亿元，聚焦投入四大核心技术领域：2C技术（固态电池、高算力芯片）、2R技术（自动驾驶汽车Robotaxi）、3G技术（绿色能源、绿色材料、绿色算力）以及AI技术，旨在孵化一批面向未来、具有高产业生态价值的项目。

 

　　谈及“十五五”期间的技术跃升目标，尹同跃提出三点规划：一是推动电动车实现全生命周期绿色化、低碳化，确保从动力源到生产、使用、回收全链条均践行低碳理念，以此作为进入海外高法规市场的“敲门砖”；二是加快L3、L4级智能车规模化上路，让安全、可靠的智能出行成为现实；三是推动eVTOL飞行汽车走向量产，为立体智能出行提供全新解决方案。

 

　　对于新能源汽车的核心技术布局，尹同跃补充道：“电动化时代，核心技术的内涵变了。过去我们把发动机、变速箱、底盘做得很扎实，积累了良好口碑；现在则要把动力电池、驱动电机等核心部件牢牢掌握在自己手中。”

 

　　从“走出去”到“融进去”，实现合作共赢

 

　　在全球化布局方面，尹同跃提出“从‘走出去’变成‘走上去’‘融进去’”的发展思路，秉持“In somewhere， For somewhere，Be somewhere”的理念——在哪里，为哪里，成为贡献当地的一份子。

 

　　奇瑞西班牙项目成为这一理念的生动实践。尹同跃介绍：“奇瑞在西班牙推动本地化生产，成功复活了当地著名国民品牌EBRO（埃布罗），为当地创造了1500多个就业岗位。”

 

　　“‘十五五’期间，我们希望在全球复制更多这样的模式，携手合作伙伴抱团出海。”尹同跃表示，奇瑞的全球化目标是实现“三个可接受”：产品和价格让当地用户可接受、商业模式让当地政府和社会可接受、发展路径让当地环境承受可接受。

 

　　数据显示，奇瑞集团2025年出口134.4万台。2026年，出口目标将大幅提升，覆盖欧盟、英国等高法规市场。尹同跃表示，面对这些市场对碳足迹、碳排放的严格要求，奇瑞正聚焦ESG方向，采用再生钢材、铜材、铝材等绿色材料，全面满足全球低碳发展需求。

 

　　以AI赋能，拓展多领域增长曲线

 

　　“提高品牌溢价的核心是创造更高的用户价值，这需要强大的体系作为支撑。”尹同跃表示，奇瑞将2026年定为“全球品质年”，致力于建立符合电动化、智能化和全球化时代的全产业链质量管理体系。

 

　　与此同时，奇瑞正抓住AI重塑产业的机遇，重构研发、制造、质量、供应链和组织架构的每一个环节，让智能体走进企业的每一个角落。“过去是软件定义汽车，现在是AI定义汽车。”尹同跃说，奇瑞在智驾和智舱领域对标特斯拉的“FSD + Grok”组合，采用全视觉+大语言模型技术路线。目前，奇瑞智驾在城市道路和高速公路的辅助驾驶水平已接近“老司机”，计划到今年年底或明年实现L3、L4级自动驾驶，推出Robotaxi（无人驾驶出租车）；智舱方面，奇瑞正加速打造有情感识别、理解用户意图，并能提供管家式、伙伴式服务的智能助理，发展速度显著。此外，奇瑞还积极布局具身智能产业，旗下墨甲机器人已在全球30多个国家和地区实现商业化销售，车载无人机在2026年春运期间已上岗执勤。

 

　　尹同跃表示，奇瑞希望将汽车的“硅基大脑”赋能更多领域，“我们正在做高算力芯片，掌握硅基智能所需的算法、云平台和芯片技术，将乘用车的电动化、智能化、绿色技术水平平移到商用车、摩托车、农业机械、海洋工程等领域，让安徽不仅是汽车大省，更成为多种具身智能产业大省。”

 

　　谈及商用车布局，尹同跃给出了明确目标：“奇瑞商用车去年销量8万辆，今年预计16万辆，到2030年力争实现100万辆销量、2000亿以上规模。”

 

　　反内卷强协同，扛起链主责任

 

　　面对当前汽车行业的价格内卷，尹同跃明确表示，奇瑞不参与低水平价格战，而是通过技术赋能、管理升级、品质向上，远离内卷区、进入利润区。“我们要把汽车的传统优势做足，覆盖商社、备件精品和售后市场。同时，学习特斯拉的生态模式，打造数据生态，掌握用户需求，提供全周期服务。”

 

　　作为安徽汽车产业的“链主”企业，尹同跃表示，奇瑞将立足芜湖主场、安徽主场，加大在安徽的产业布局，带动更多配套项目及海外相关项目落户安徽，助力皖北发展，推动整个产业链健康可持续发展。在国内市场，奇瑞目前位列行业第四，未来目标直指前三乃至第一。同时，奇瑞将持续做大与华为合作的智界、与智米团队合作的iCAR两大合作项目。

 

　　最后，尹同跃满怀信心地表示：“今天的安徽汽车产业就像长江奔流入海，既有百川归流的磅礴气势，更有百折不回的坚定定力。”他强调，奇瑞将认真落实全国两会部署，加快品牌向上、市场向全球、技术向未来、产业向价值链高端、管理向卓越，助推更多创新资源、人才资源、产业链资源、资本资源向安徽集聚。

 

　　主编视点：2025年安徽汽车产量、新能源汽车产量和汽车出口量拿下三项全国第一，成为中国汽车产业的“增长极”。但在“走出去”过程中，安徽汽车企业也面临着品牌溢价、标准引领等挑战。对此，奇瑞将把自身全球化经验转化为全省产业集群协同发展优势，助力安徽打造具有国际影响力的智能汽车技术和产业创新中心。