夏漫红 / 文

 

 

    躺在车下修车，四周是刺鼻的臭味，时不时还有垃圾污水滴下来，这是解春生的日常工作环境。作为一名垃圾运输车维修工，他在这个岗位上工作了34年。

    由于工作环境的“恶劣”，想招一名垃圾运输车维修工也非易事。而且，随着合肥环卫市场化的推进，像解春生这种“单位维修工”的数量正在减少，或成为合肥城管系统最后一批垃圾运输车维修工。

 

    今年52岁的解春生是合肥市瑶海区城市管理局汽车队副队长。1980年底，高中毕业的他参加工作，成为合肥市环卫处机修队一名维修工。

    “那时的环卫车是老解放牌，车辆构造简单，主要是发动车和油管。但现在的车辆复杂多了，还有电脑控制系统。”解春生说，近年来，随着环卫设施投入加大，以往单一机械式的垃圾中转设备、车辆逐渐被自动化、信息化、集成化设备、车辆取代，维修工作难度也在加大。

    “一个人可以没有文凭，但决不可以没有知识。”解春生说。为此，只有高中文凭的他几乎把所有的业余时间都用在了钻研业务上。他一方面买回大量专业书籍，利用休息时间认真自学、钻研。另一方面利用每一个厂家技术人员来队里的机会虚心请教，认真研究新式机械设备、车辆的工作原理、结构特点。

    凭着一股钻劲，他边工作边学习，掌握了专业知识，熟悉了解了各类新式设备、车辆的技术性能，成为一名维修的行家里手。

 

    当记者见到解春生时，他正躺在一辆垃圾运输车底下排查故障。虽然车内已没有垃圾，但仍散发出难闻的酸臭味，让人真犯恶心。

“早上驾驶员拉完垃圾回来反映车辆挂挡不顺畅，我看一看是不是离合器分离不清的缘故。”解春生一边修一边说。

    当他从车底爬出来后，看到记者捂着鼻子。“我们早就闻不到味道了。”解春生说，由于长时间维修环卫车，普遍人难以忍受的臭味对他来说早已习以为常。

    “有时车在半路抛锚了，车里还装着垃圾，我们照样得爬到车底下维修，不仅有臭味，垃圾污水还会滴到头上和身上。”解春生说，夏天衣服穿得少，清洗还比较方便，但到了冬天，经常是里面的毛衣都弄脏了。“我老婆常抱怨我，怎么刚穿的衣服就搞这么脏。”解春生笑着说。

    “就算在汽车修理公司，垃圾车维修工是比较难招，工资也比普遍维修车更高一点，一些年轻人受不了这个环境，干不了多久就走了。”解春生说。

 

    解春生的正常工作时间是从8时~18时，但由于垃圾车是晚上作业，晚上是垃圾车的故障高发期。

    “经常是晚上刚睡下，就被电话铃声吵醒。修完回来，刚躺下，电话又响了。有时一个晚上被叫醒四五次。”解春生说，为了能及时修车，他的手机铃声从来不调成震动或静音。“老婆曾经提出意见，但我还是坚持调成铃声，慢慢地她也拿我没办法。”解春生说。

    对于解春生的敬业精神，瑶海区城市管理局汽车队支部书记龚斌大加称赞。他说，有一年，在一个下着大雪的大年初一凌晨，有一辆运送生活垃圾的外单位车辆在半路抛锚，驾驶员连打几个电话都没有人愿意来，抱着试试看的心态给他拨打了电话。虽然这不是市容系统的垃圾转运车，不在他的职责范围内，但接到电话后，解春生立即赶到现场，经过半个多小时的维修，终于将车辆重新发动。

    “车辆出了故障不及时维修，不仅垃圾运不出去，如果驾驶员再强行运输，还可能会造成安全事故，这方面不能有任何马虎，一定要随叫随到。”解春生说。

 

    除了修车技术精湛，解春生还是一名“精打细算”的维修工。在平时的车辆维修中，他十分注重勤俭节约。在日常维修中已换下的汽车零件，从不随意处置，而是经常利用工作空余时间，精心将他们分类、解体、整理、维修，能修好就重新组合装配备用。

    “车辆的钢板断了一根，其他的部分还能利用，可以将好的部分留下来，再拼成一块二手钢板。”解春生说，虽然二手钢板不如新的，但在不影响行驶安全的前提下，可以提高材料的利用率，减少维修成本。

    龚斌说，每年汽车队年审工作不但工作量大，而且资金耗费也相当多，在解春生的组织和带领下，汽车队维修组的同事自己动手，进行车辆的外观整容、修补、喷漆等工作，使得每台车辆的平均费用降至最低。“我们粗略算了一下，每年可以节约10万元左右的开支。”

 

    随着解春生汽车修理技术的日益精湛，有不少的汽车修理公司想高薪聘请他，都被他一一拒绝了。“在外面干虽然每月能多拿两三千块，但我在这里干了30多年了，大家都熟悉我，早就习惯了。”解春生说。

    虽然不愿意离开维修队，但有一个事实也是他心里明白的——随着合肥环卫市场化，城管系统的垃圾运输车维修工队伍正在缩减。

“我们队里人员最多时有10多个，但现在只剩下3个人了。”解春生说，虽然3个人要负责队里50辆环卫车的维修，人手不足，但在目前环卫市场化的大趋势下，队里依然没有招人的计划。

    龚斌说，现在合肥一些城区城管部门已在推行环卫市场化运作，将垃圾转运和车辆维修等事务整体打包给专业清洁公司。这一改革使得合肥城管系统环卫车维修工减少。“像解春生这样的维修工，很可能将是合肥城管系统最后一批垃圾运输车维修工。”