作者：查高英  韦晗

 

广州轨道13号线交通官湖车辆段官湖车辆段全貌

 

    3月6日，由中铁四局建筑公司承建的广州轨道交通13号线官湖车辆段项目顺利通过主体结构验收，为确保节点工期实现和下阶段竣工交验打下了良好基础。该工程是广州首个8A级车辆段，也是广州轨道交通A型车的第二个大架修基地，包含运用库、联合检修库、综合楼、牵引变电所等12个单体建筑物，总建筑面积约168738.9平米，上盖盖体结构投影面积218600平米，工程总造价15.4亿元。

    针对工程体量大，工艺流程复杂，安全质量风险高等特点难点，施工过程中，项目部坚持管理先行，配齐配强安全、质量管理人员，坚持夜间施工项目领导轮班旁站、指导，组织精干技术力量，严格根据施工方案组织施工，同时项目部按照“进场就要大干，大干就要高潮”的理念，倒排工期，提前谋划，快速形成流水化作业和施工大干高潮，有效确保了施工安全质量和工期。在新技术、新材料应用方面，应用BIM技术进行施工管理及优化，采用高强盘扣式支撑架，全自动钢筋滚焊机，运用测量机器人进行安装阶段施工放样，有效提高了施工效率和成品质量。为保证工程建设节点目标，项目部根据“技术先行、功能移交”的方针，对管理人员进行科学合理分工，分区管理，逐一突破车辆段后续施工工序交叉、工艺独特攻关、安全隐患及质量通病易发等施工难题，加大文明施工投入，尽量做好永临结合抢抓工作面。同时，项目部以加强安全质量过程管控和工程项目标准化、精细化管理为抓手，广泛开展劳动竞赛、班组评比和党员先锋岗等有效活动，积极为生产大干创造条件。

    此次主体结构的全部验收，标志着该工程全面进入了后续装饰装修阶段。项目部树立创优意识，进一步加大施工监管力度、群策群力，确保功能验收合格、观感质量成优，打造精品工程，树立场段样板。