抢先布局新能源汽车下半场，江淮钇为将打造固态电池车型

时间:2024-04-24 21:39来源:中国企业报看安徽作者:张晓梅/吴明张骅

本报记者张晓梅/吴明张骅 4月22日，江淮钇为与卫蓝新能源在合肥正式签署固态电池战略合作协议，双方将合作开发4695大圆柱半固态电芯，标志着江淮钇为迈出固态电池研产最关键的一步，再次领跑新能源汽车时代下半场。钇威科技董事长、总经理夏顺礼与卫蓝新能源董事长、总经理俞会根代表双方签约。江淮钇为全球第二代纯电平台DI平台作为有着18年技术研发和产业积累的

本报记者张晓梅/吴明张骅

　　4月22日，江淮钇为与卫蓝新能源在合肥正式签署固态电池战略合作协议，双方将合作开发4695大圆柱半固态电芯，标志着江淮钇为迈出固态电池研产最关键的一步，再次领跑新能源汽车时代下半场。钇威科技董事长、总经理夏顺礼与卫蓝新能源董事长、总经理俞会根代表双方签约。

江淮钇为全球第二代纯电平台——DI平台

　　作为有着18年技术研发和产业积累的新能源汽车品牌，江淮钇为多年来专注于各类动力电池的研究与应用。出于安全性优先的考量，江淮钇为坚持圆柱电芯路线，研发出行业领先的0热扩散蜂窝电池技术，更是国内最早研究应用18650、21700和4695圆柱电芯的汽车品牌。在电池应用领域的前沿技术上，江淮钇为同样走在行业最前沿。

　　今年1月5日，江淮钇为正式向用户交付全球首款钠离子电池量产车型，标志着钠离子电池产业化迈出最重要的一步，具有里程碑式的意义。对于近期行业热议的“固态电池”，江淮钇为更是早在2021年就启动了相关技术的产研工作。区别于其他汽车品牌，此次江淮钇为和卫蓝新能源将联合开发基于4695大圆柱形态的半固态电芯，是行业首家明确应用大圆柱半固态电池的汽车品牌。

　　据悉，双方将基于江淮钇为全球第二代纯电平台——DI平台，合作开发4695大圆柱半固态电芯应用的车型，该车型将采用原位固态技术，电芯单体容量为34Ah，能量密度高达300Wh/kg，实现整车600km-1000km的续航水平，并计划于2025年实现批量生产。

　　此次战略合作的另一方——卫蓝新能源，是国内专注于半固态锂离子电池研发与生产的电池企业，拥有多项固态电池核心专利，聚焦低成本、长寿命、高安全、高能量密度的半固态锂离子电池产品，是中科院物理所固态电池唯一产业化平台，目前已有半固态电芯产品正式量产装车。

钇威科技董事长、总经理夏顺礼（左）与卫蓝新能源董事长、总经理俞会根（右）签署战略合作协议

　　双方此次战略合作，对推动46大圆柱半固态电芯量产装车有着重要意义。这也是继全球首款钠离子电池量产车批量交付后，江淮钇为在电池应用领域的又一重要动作。未来，江淮钇为将持续关注动力电池领域的各项前沿应用研究，为用户打造更多智能、安全、愉悦的电动汽车。

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