作者：张雯 徐琪

 

　　7月20日，从安徽淮北矿业集团孙疃矿Ⅱ3采区轨道上山首条盾构作业线传来喜讯，刚刚试运转的“淮盾7号”一次性试车成功，1个圆班安全进尺3.2m，“国之重器”作用未来可期。

 

　　转变观念，压实责任，坚定不移上盾构。该矿Ⅱ3采区轨道上山盾构线全长约3900m，是矿井2023年“一号工程”，是淮北矿业集团第7条盾构作业线，也是矿井首条盾构作业线。为早日建成投产，该矿强化坚定不移上盾构的思想认同和行动自觉。成立以矿长为组长的盾构领导小组，细化矿长、分管矿长、职能部门、施工单位层级责任，分别签订安全、生产“军令状”和服务保障“责任状”，定期召开盾构建设推进会，从巷道设计、工程施工、质量管控、系统保障等方面统筹推进。还号召全矿上下转变观念，突出掘进“老大哥”地位，树牢“全矿保掘进、掘进保全矿”理念，举全矿之力为盾构线建设提供人、财、物保障。

 

　　管住地质，精准设计，突出技术保障。该矿坚持地质先行原则，高质量完成轨道上山盾构线补勘24孔/18390m，调整施工层位，避免了长距离揭煤或近煤层施工。采用井下定向钻超前地质探查，实现精准揭煤。遵循“32字”设计原则，多方案比选、多专业审查，敲定Ⅱ3采区设计最优方案。拨门施工前，精心安排辅助运输工程、一通三防工程、供电系统工程等具体任务及工期节点，确保无缝对接。狠抓“一站到位”，做到掘进准备、灾害治理、工作面安装一次施工、一步到位，巷道贯通后掘进队伍第一时间撤出。

 

　　全心服务，赛马争先，跑出孙疃加速度。该矿要求各单位强化“超前、主动、上门”服务意识，全力以赴为盾构机及其他配套设施入井提供全心服务。通风区先期专门对副井口至Ⅱ3采区的风水管路进行改造。在大件拆解入井第一车后，该矿针对运输过程中存在的问题，第一时间制定整改措施。

 

　　运输区首先对机厂到副井口300m-400m的地面轨道重新修整铺设；针对井下轨道宽度不够，且运输区人员紧张的实际，掘进3队、7队与运输区协同配合，调整轨道350m。针对部分大件超重、外形不规则、导致无法入井等难题，保运区对副井口罐笼进行改造，特别加工了可移动横梁。当运输不规则超重大件时，拿掉横梁；当运输完成后，再重新安装上。在副井下口建有换装点，当不规则大件入井到达后，再改用电车换装，方便又快捷。

 

　　运输过程中，掘进、安全、机电等分管领导及专业副总，职能部门专业技术人员全部上小班、盯现场，全力为安装工作护航。从6月23日第一车大件拆解入井，到6月25日正式入井，该矿仅用了3天时间就高质量完成了各项辅助保障工作，为后期安全高效安装赢得了宝贵时间。此外，该矿强化“出手必出色、完成必完美”的决战决胜思想，严抓细管保安全、动态达标抓质量，较好地确保了安装完成一次试车成功。