马钢新区四钢轧总厂为了“零”的目标
时间:2014-04-15 00:00来源: 作者:老网站
黄永安 潘兴胜 胡中东 / 文
“加料3号、加料3号,请到3号炉兑铁水!”
“收到,明白!”
听到对讲机里传出的地面领行人员指令,陶然一边回复一边鸣响警铃,双眼紧盯炉台,手上娴熟地操纵手柄,大钩上的铁水罐,平稳匀速向加料口移动……
4月9日上午9时,笔者一行登上马钢新区四钢轧总厂炼钢物流车间炼钢加料3号行车驾驶室,行车工陶然、蔡立,一个操作、一个监护,正像往常一样忙碌。在他们的操纵下,重达300吨的庞然大物,“轰隆隆”地从铁水预处理脱硫一线到转炉炉口之间,穿梭往来。
炼钢生产节奏快、任务重、危险系数高。处于炼钢区域中间位置的3号行车,连接着炼钢各道工序环节,其作业状况直接关系到地面工作人员的人身安全和炼钢生产效率。“干我们这行,就是要眼准、手快。”蔡立告诉记者,液态吊运危险系数高,操作上容不得半点差池。的确,从驾驶室往地面看,少说也有十几米,再加上炉台上漫天的红光,以及此起彼伏的警铃声,这样的作业环境可谓异常复杂。特别是铁水罐行进时,铁水耀眼刺目,既要观察好地面情况、提前应对,又要保持运行平稳、对位精确,更是难上加难。
炼钢生产要求各种数据必须准确,尤其是行车工每次加入转炉的铁水量,都要严格执行摇炉工的指令——每次加到炉内的铁水高达300多吨,允许的偏差不能超过300公斤。“其实,几百公斤的铁水就在眨眼之间。操作上面没有什么捷径可走,就是要熟练、熟练、再熟练!我们现在的实际误差,每次不会超过100公斤。”陶然的话语中充满自信,而这样的自信源于自身精湛的技能。炼钢加料行车的操作人员,都是从炼钢物流车间行车工中精心挑选出来的顶尖者,并经过长达一年的专门培训、经历数轮实践操作竞争,好中选优产生的。
吊运的间隙,一个拿着手电的年轻人登上了行车。陶然告诉记者,这是炼钢行车区域的作业长张庆,是到行车上检查设备状况的。其实,早上7点半的时候,他已经来过一趟了,但3号行车是作业区的核心设备,趁着作业的间隙他又抓住机会上来看看。“行车是没有时间检修的,即便是一年一次的全总厂停产检修,行车也要参与和配合检修工作,自身的检修时间非常有限。但行车平时又不能出故障,否则就会造成生产的被动。怎么解决这个问题?只有平时勤点检、勤维护,把故障消灭在萌芽状态。”张庆话中传递出强烈的责任意识,而他手中厚厚的工作日志,密密麻麻的记载着的,则是责任背后的艰辛。“我们工作的最高目标就是‘0’,设备零故障、操作零差错。” - 上一篇:奇瑞:好戏从2014年开始
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